icon
Фото – Капітальний внесок: що заважає металургам модернізуватися швидше

Брак довгих і дешевих грошей стримує динаміку капітальних інвестицій у галузі

Фото – Капітальний внесок: в які переділи інвестують металурги
Капітальний внесок: в які переділи інвестують металурги

Українська металургія оновлює аглодоменне і сталеве виробництво

Фото – Капітальний внесок: ГМК повертається до докризових темпів модернізації
Капітальний внесок: ГМК повертається до докризових темпів модернізації

У 2018 році капітальні інвестиції в секторі збільшилися на 42%

Фото – Дев’ятий тиждень: аналіз ключових подій галузі від «ГМК-Центру»
Дев’ятий тиждень: аналіз ключових подій галузі від «ГМК-Центру»

Як вплинуть на глобальну металургію новини 25 лютого – 1 березня

Фото – Промисловий капітал: як пройшли Kharkiv PROM Days
Промисловий капітал: як пройшли Kharkiv PROM Days

У Харкові вперше за 15 років відбулася промислова виставка

Фото – Дим без вогню: коли в країні запрацює ринок парникових квот
Дим без вогню: коли в країні запрацює ринок парникових квот

Рада має прийняти документ для введення системи торгівлі квотами на парникові гази між підприємствами

Фото – Рудний шлях: металурги переспрямували експорт ЗРС з Азії на Європу
Рудний шлях: металурги переспрямували експорт ЗРС з Азії на Європу

Українські експортери руди надають перевагу преміальним ринкам Європи з коротким логістичним плечем

Фото – Недодана вартість: скільки коштуватиме металургії зростання залізничного тарифу
Недодана вартість: скільки коштуватиме металургії зростання залізничного тарифу

З 1 квітня українські металурги платитимуть значно більше за свої вантажоперевезення

Фото – Сировинна база: УЗ виставила на торги річний обсяг імпорту брухту
Сировинна база: УЗ виставила на торги річний обсяг імпорту брухту

Держмонополіст пропонує ринку 42,6 тис. т сировини за стартовою ціною 289 млн грн

Фото – Полювання за кадром: зайнятість у металургії падає, а зарплати зростають
Полювання за кадром: зайнятість у металургії падає, а зарплати зростають

До 2025 року дефіцит працівників у ГМК може сягнути 15 тис. осіб

Фото – Непереборна тяга: навіщо потрібен новий закон про приватні локомотиви
Непереборна тяга: навіщо потрібен новий закон про приватні локомотиви

Ухвалення законопроекту №9512 може викликати зростання залізничних вантажних тарифів

1 67 68 69 70