shutterstock.com

Традиційно, зростання за рахунок перевалки вугілля та рідкого палива. Руда та метали не є пріоритетом для польських портів

Підсумки роботи українського морського коридору за півроку

Дві третини експортних вантажів через порти «Великої Одеси» – це агропродукція

shutterstock
Ринок суховантажів демонструє волатильність на початку року

Судноплавна криза у Червоному морі впливає на глобальну торгівлю, проте поки значно не вдарила по перевезенням металопродукції

shutterstock.com
Блокада кордонів украй негативно позначилася на металургії та металоторгівлі

Збитки лише по одному підприємству галузі перевищують $20 млн на місяць

Півтора місяці блокади кордону України під час війни

Українська економіка вже зазнала понад $1 млрд збитків

facebook.com
Успіхи роботи морського експортного коридору в листопаді

У листопаді з портів «Одеса» та «Південний» пішли 14 суден із продукцією ГМК

Блокада автопереходів коштуватиме українській економіці щонайменше $1 млрд

Загальна ціна протестів польських перевізників та фермерів залежить від тривалості акції, але загрожує вартувати дорого

Блокада прикордонних переходів із Польщею загрожує всій економіці України

Тривале блокування кордону призведе до подорожчання логістики та зниження конкурентоспроможності українського експорту

.shutterstock.com
У 2023 році «Укрзалізниця» показує спад вантажоперевезень та прибуток

У 2024 році вантажовідправників чекає знову зростання залізничних тарифів у вигляді індексації та реформи тарифної системи

Морський експортний коридор став менш безпечним

Частково покращити ситуацію допоможе швидка компенсація збитків зі страхового фонду у розмірі майже $550 млн

Безпечний коридор: як зараз працює український експорт через порти

Судна, що прийшли в порти Великої Одеси, у своїй більшості призначені для експорту зернових вантажів

1 2 3 6