icon
Фото – Объем площади: в 2019 году нежилое строительство в Украине выросло на 30%

Потребление общестроительных металлоконструкций в 2019-м увеличилось на 18,5% – до 128 тыс. т

Фото – Железные советы: как Deutsche Bahn может помочь УЗ и грузоотправителям
Железные советы: как Deutsche Bahn может помочь УЗ и грузоотправителям

Сотрудничество с Deutsche Bahn важно для УЗ прежде всего с точки зрения улучшения операционной эффективности

Фото – Железный орднунг: что даст «Укрзалізниці» партнерство с Deutsche Bahn
Железный орднунг: что даст «Укрзалізниці» партнерство с Deutsche Bahn

Наиболее ценен опыт реструктуризации, которую уже прошла Deutsche Bahn и которую предстоит пройти УЗ

Фото – Ложный путь: УЗ предлагает частным локомотивам невыгодные маршруты
Ложный путь: УЗ предлагает частным локомотивам невыгодные маршруты

Грузоотправители готовы отстаивать логистически удобные им направления

Фото – Законное русло: бизнесу пора договориться о правилах пользования рекой
Законное русло: бизнесу пора договориться о правилах пользования рекой

Сейчас грузоотправители выступают за допуск иностранных судов на реку. Судостроители и судовладельцы – против

Фото – Стальной резерв: сколько металла потребляет железная дорога
Стальной резерв: сколько металла потребляет железная дорога

Среднегодовое потребление металлопродукции в УЗ варьируется в пределах 100-200 тыс. т

Фото – Объяснимая тяга: металлурги готовы вывести локомотивы на магистраль
Объяснимая тяга: металлурги готовы вывести локомотивы на магистраль

Все крупные компании ГМК предметно интересуются организацией ж/д перевозок собственными локомотивами

Фото – Когда нужна скорость: обновление вагонного парка пора систематизировать
Когда нужна скорость: обновление вагонного парка пора систематизировать

В стране нет острого дефицита полувагонов. Время создать программу ритмичного обновления подвижного состава

Фото – Ставят на поток: речные перевозки ГМК могут получить новое развитие
Ставят на поток: речные перевозки ГМК могут получить новое развитие

Принятие профильного закона поспособствует росту речного грузопотока, но не компенсирует нехватку флота

Фото – Ценовое дно: что будет со ставками аренды полувагонов
Ценовое дно: что будет со ставками аренды полувагонов

Осенняя активизация железнодорожных перевозок может привести к росту арендных ставок на полувагоны

Фото – Парк частного периода: что заставляет бизнес покупать больше вагонов
Парк частного периода: что заставляет бизнес покупать больше вагонов

За семь месяцев количество частных собственников полувагонов выросло с 274 до 340

1 5 6 7 8

Раздел «Статьи» содержит обзорные и проблемные материалы с максимально полным и объективным анализом таких направлений: состояние украинской экономики вообще и разных отраслей промышленности, в частности. Здесь регулярно публикуются развернутые материалы на темы: тенденции украинского горно-металлургического комплекса, влияние на сталелитейную индустрию глобальных событий. Динамика экспорта железорудного сырья и готового проката, ценовые обзоры мировых рынков сырья и готовой металлопродукции, обеспеченность металлургических предприятий металлоломом, проблемы логистики, темпы модернизации предприятий ГМК, вклад горно-металлургических компаний в экономику страны, инвестиции в экологическую и энергоэффективную модернизацию производств, состояние внутреннего рынка металла, анализ тенденций в самых металлоемких отраслях, макроэкономические и отраслевые прогнозы, – такие вопросы периодически освещают авторы GMK Center и приглашенные эксперты.