icon

Укрзалізниця - Останні новини GMK Center

Фото – Парк приватного періоду: що змушує бізнес купувати більше вагонів
Парк приватного періоду: що змушує бізнес купувати більше вагонів

За сім місяців кількість приватних власників напіввагонів зросла з 274 до 340

Фото – Крок аукціону: як «Укрзалізниці» вдалося знайти покупців на брухт
Крок аукціону: як «Укрзалізниці» вдалося знайти покупців на брухт

21-23 серпня «Метінвест» та «Інтерпайп» скупили 63,8 тис. т брухту на третину мільярда гривень

Фото – Не «Укрзалізниця» дотує приватний бізнес, а бізнес – УЗ
Не «Укрзалізниця» дотує приватний бізнес, а бізнес – УЗ

Тарифи на вантажні перевезення компенсують «Укрзалізниці» збитки від пасажирських перевезень

Фото – Кадровий колапс на «Укрзалізниці»
Кадровий колапс на «Укрзалізниці»

Кадровий голод разом з технічною відсталістю може паралізувати роботу підприємства

Фото – Важкий тягар: вантажовідправників хочуть змусити платити більше
Важкий тягар: вантажовідправників хочуть змусити платити більше

«Укрзалізниця» підвищує вартість вантажоперевезень попри домовленості не тиснути на вантажовідправників

Фото – Критикуючи, пропонуйте. Як налагодити продажі брухту УЗ
Критикуючи, пропонуйте. Як налагодити продажі брухту УЗ

Потрібно дати «Укрзалізниці» юридичну можливість щось змінити

Фото – Коли пасажирські перевезення УЗ стануть беззбитковими
Коли пасажирські перевезення УЗ стануть беззбитковими

Причин збитковості пасажирських перевезень дві: низька вартість квитка та відсутність фінансування з держбюджету

Фото – Як Ferrexpo створила власне вагонне депо
Як Ferrexpo створила власне вагонне депо

Від першого офіційного звернення до першого випущеного з ремонту вагона минуло 4 роки

Фото – Низька кредитоспроможність замовників гальмує розвиток вагонобудування
Низька кредитоспроможність замовників гальмує розвиток вагонобудування

Власниця «Аурум Груп» Олена Лебедєва – про виробничі плани компанії і проблеми вагонобудівної галузі

Фото – «Укрзалізниця» в січні-квітні збільшила перевезення продукції ГМК на 1%
«Укрзалізниця» в січні-квітні збільшила перевезення продукції ГМК на 1%

Транспортування металургійних вантажів морем зросло на 15%, річкою – на 73%

Фото – Чи має бізнес платити за пасажирські перевезення?
Чи має бізнес платити за пасажирські перевезення?

За нашого рівня ВВП на душу населення пасажирські залізничні перевезення – без субсидій з боку держави – нерентабельні

1 90 91 92 93