Укрзалізниця

Критикуючи, пропонуйте. Як налагодити продажі брухту УЗ
Потрібно дати «Укрзалізниці» юридичну можливість щось змінити
Коли пасажирські перевезення УЗ стануть беззбитковими
Причин збитковості пасажирських перевезень дві: низька вартість квитка та відсутність фінансування з держбюджету
Як Ferrexpo створила власне вагонне депо
Від першого офіційного звернення до першого випущеного з ремонту вагона минуло 4 роки
Низька кредитоспроможність замовників гальмує розвиток вагонобудування
Власниця «Аурум Груп» Олена Лебедєва – про виробничі плани компанії і проблеми вагонобудівної галузі
«Укрзалізниця» в січні-квітні збільшила перевезення продукції ГМК н...
Транспортування металургійних вантажів морем зросло на 15%, річкою – на 73%
Чи має бізнес платити за пасажирські перевезення?
За нашого рівня ВВП на душу населення пасажирські залізничні перевезення – без субсидій з боку держави – нерентабельні
Торг недоречний: чому металобрухт «Укрзалізниці» купують неохоче
Споживачі брухту й «Укрзалізниця» намагаються домовитися про умови відвантаження товару
Пасажири проти вантажів, або що не так з УЗ
Ми часто чуємо про боротьбу «Укрзалізниці» за підвищення тарифів, але жодного разу не чули про її боротьбу за фінансування
Вагонний прискорювач: скільки металу куплять вагонобудівники в 2019-му
Вітчизняне вагонобудування продовжує відновлюватися і нарощує споживання сталевої продукції