icon
Фото – Фінський ринок сталі: ціна кризи

За останні 5 років виробництво сталі у Фінляндії скоротилося на 17,6%, а споживання – на 19%

Фото – Україна продовжує шукати варіанти послаблення впливу CBAM на економіку
Україна продовжує шукати варіанти послаблення впливу CBAM на економіку

Головні складності полягають у роботі з Єврокомісією, в той час як Європарламент підтримує позицію України

Фото – Сталевий ринок Швеції 2026: огляд та перспективи
Сталевий ринок Швеції 2026: огляд та перспективи

У 2026 році споживання сталі зросте орієнтовно на 3%, до 3,4 млн т

Фото – Ціни на електроенергію в Європі суттєво впали у квітні
Ціни на електроенергію в Європі суттєво впали у квітні

Ціна на РДН в Україні минулого місяця становила €113/МВт·год

Фото – Обсяг введення в експлуатацію промислової нерухомості в Україні щороку зростає на 20%
Обсяг введення в експлуатацію промислової нерухомості в Україні щороку зростає на 20%

Існуючі плани щодо площі будівництва індустріальної нерухомості вже перевищують довоєнні

Фото – Турецькі металурги мають перевагу на експортних ринках завдяки напівфабрикатам з РФ
Турецькі металурги мають перевагу на експортних ринках завдяки напівфабрикатам з РФ

Такі закупівлі дозволяють металургам країни знижувати собівартість прокату

Фото – Перші місяці CBAM вже негативно вплинули на українську металургію
Перші місяці CBAM вже негативно вплинули на українську металургію

Тільки в I кварталі українські металурги втратили понад 1,1 млн т експортних замовлень металургійної продукції

Фото – Західнобалканське споживання сталі: загроза скорочення
Західнобалканське споживання сталі: загроза скорочення

Головні ризики у 2026 році – нові тарифні бар'єри та загальноєвропейська економічна криза

Фото – Російський експорт сталі зріс на 20% у 2025 році
Російський експорт сталі зріс на 20% у 2025 році

Слабкий внутрішній попит у РФ призвів до зростання експорту сталі за підсумками 2025 року

Фото – Проблеми вантажних перевезень «Укрзалізниці»
Проблеми вантажних перевезень «Укрзалізниці»

До ключових викликів можна віднести черги та простій вагонів, а також несвоєчасне повернення порожніх вагонів

1 2 3 4 70