Погляди

У торгових війнах немає партнерів. Крім нас, нам ніхто не допоможе

Потрібно дати «Укрзалізниці» юридичну можливість щось змінити

Нотатки за результатами відвідування Ukrainian Ports Forum – 2019

Україні не вистачає якісних фінансових інструментів екологічного стимулювання

Незважаючи на скорочення потужностей, обсяги сталевого виробництва в КНР, як і раніше, зростають

Стратегічна мета – знизити збори з екоподатку до нуля: не тому що ніхто не сплатив, а тому що не було за що платити

Причин збитковості пасажирських перевезень дві: низька вартість квитка та відсутність фінансування з держбюджету

Від першого офіційного звернення до першого випущеного з ремонту вагона минуло 4 роки

За нашого рівня ВВП на душу населення пасажирські залізничні перевезення – без субсидій з боку держави – нерентабельні

У 2017 році з понад 4 млрд грн екоподатку лише близько 25% було спрямовано на природоохоронні проекти

Турецькі сталевари очікують до кінця 2019 року скорочення виробництва сталі в країні на 15-20%

Ми часто чуємо про боротьбу «Укрзалізниці» за підвищення тарифів, але жодного разу не чули про її боротьбу за фінансування