Узнать больше
Статьи Инфраструктура Укрзалізниця 561 23 февраля 2022
В 2022 году железнодорожный оператор планирует существенно увеличить объем заказов металлопродукции
По результатам прошлого года потребление металлопродукции в железнодорожном сегменте немного увеличилось, но в целом осталось сравнительно невысоким. Большую часть года на закупочную политику «Укразалізниці», как и в прежние периоды, сильное влияние оказывала постоянная смена менеджмента компании. Ситуация несколько стабилизировалась лишь в августе 2021 года. К тому времени государственный оператор провалил планы ремонта железнодорожной инфраструктуры.
С осени новая команда начала спешно проводить аудит наличия необходимых материалов, а также активно объявлять тендеры на поставки. GMK Center поинтересовался, сколько и какой металлургической продукции «Укразалізниці» удалось закупить в итоге.
Приобретение «Укрзалізницею» отдельных видов металлопродукции в 2020-2021 гг.
| Вид продукции | 2020 | 2021 |
|---|---|---|
| Рельсы, т | 12181 | 18685 |
| Подкладки КБ, т | 1790 | 3207 |
| Накладки 1Р-65, т | 775 | 864 |
| Клеммные болты (22х75), т | 784 | 1387 |
| Закладные болты (22х175), т | 1344 | 1644 |
| Стыковые болты (27х160), т | 336 | 626 |
| Шайбы двухвитковые (d=25 мм), т | 134 | 538 |
| Стрелочные переводы, компл. | 137 | 24 |
| Шайбы плоские (ШП-1.3 для рельсовых скреплений КБ), тыс. шт. | 1054 | 290 |
Источник данных: «Укрзалізниця»
Рельсы-рельсы
Всего в 2021 году «Укрзалізниця» увеличила закупки рельсов на 53,4% – до 18,7 тыс. т. За три квартала прошлого года УЗ приобрела только 129 т рельсов, немного наверстав упущенное к концу года. При этом годовой план был на уровне около 40 тыс. т.
Такая ситуация повторяется из года в год. Для примера: ориентировочная потребность «Укрзалізниці» в рельсах на 2020 год составляла 70,2 тыс. т. По факту было приобретено всего 12,2 тыс. т. Для сравнения: ОАО «РЖД» в 2020-2021 гг. закупило 1,1 млн т и 670 тыс. т рельсов соответственно.
Также в прошлом году «Укрзалізниця» приобрела 479 т клемм раздельного рельсового скрепления, 2486 шт. рамных рельсов с остряками, контррельсов – 492 шт., крестовин – 1339 шт., башмакосбрасывателей – 36 компл. и 9 компл. выравнивающих устройств.
Просроченная колея
В прошлом году произошло увеличение объема ремонтов ж/д путей. «Укрзалізниця» в 2021 году нарастила капитальный ремонт путей в 2,6 раза по сравнению с 2020 годом – до 127,3 км, а реконструкцию – на 72,6%, до 194,3 км. Напомним, планы на 2021 год предполагали реконструкцию 316,25 км и капремонт 82,25 км ж/д путей, а также обновление средним ремонтом еще 800 км.
В течение 2021 года количество путей с просроченным капремонтом и реконструкцией снизилось на 1248 км, или на 11,3%, – с 11 019,9 км в 2020 году до 9772,1 км в 2021-м. Видимое улучшение связано с тем, что начиная с начала 2021 года отминусовались 1874,6 км станционных и специальных путей, которые сразу после Нового года перестали считать опасными.
По факту же ситуация скорее ухудшилась. Общая протяженность главных ж/д путей с просроченным капремонтом выросла на 7,1% или на 455,1 км, а с просроченной реконструкцией – на 6,3%, или на 171,7 км. Из всех эксплуатируемых путей 36,9% нуждаются в срочном ремонте.
В отчете Временной следственной комиссии Верховной Рады по «Укрзалізниці» указано, что за последние пять лет общая стоимость отложенных ремонтно-восстановительных работ путей «Укрзалізниці» составляет 52 млрд грн. В 2022 году предельного срока эксплуатации без проведения капремонта и реконструкции достигнут еще более 600 км путей.
Динамика выполненных путевых работ «Укрзалізниці» в 2017-2021 гг.
| 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Строительство ж/д путей, км | 17.1 | 9.7 | 15.5 | - | - |
| Реконструкция ж/д путей, км | 141.8 | 284.7 | 133.8 | 112.6 | 194.3 |
| Капремонт ж/д путей, км | 265.4 | 274.5 | 115.9 | 48.1 | 127.3 |
| Всего | 424.3 | 567.5 | 265.2 | 160.7 | 321.6 |
Источник данных: «Укрзалізниця»
Вагон не тронулся
Украинские вагоностроительные предприятия по итогам 2021 года сократили выпуск грузовых вагонов на 31,2% – до 1948 ед. Вместе с тем, по данным Госстата, производство грузовых вагонов и платформ в прошлом году упало на 25,6% – до 2433 ед. Два источника данных отличаются, вероятно, на размер производства шахтных вагонеток и др.
Снижение производства вагонов и низкие объемы закупок «Укрзалізниці» предопределили и динамику производственных показателей производителей. В 2021 году производство рельсовой продукции на предприятиях «Метинвеста» снизилось на 39% – до 48 тыс. т. В то же время продажи «Интерпайпом» ж/д продукции на внутреннем рынке остались на уровне предыдущего года – 26 тыс. т.
Реализация ж/д продукции украинскими производителями на внутреннем рынке в 2016-2021 гг., тыс. т
| 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем производства «Метинвестом» рельсовой продукции | 73 | 67 | 65 | 49 | 79 | 48 |
| Продажи «Интерпайпом» ж/д продукции | 24 | 45 | 62 | 45 | 26 | 26 |
Источник данных: «Метинвест», «Интерпайп»
Перспективы закупок
«Укрзалізниця» планирует направить на капремонт (реконструкцию) путей, стрелочных переводов и переездов в 2022 году 6,65 млрд грн. На запрос GMK Center в УЗ отметили, что в 2022 году запланировано выполнить:
- капремонт (реконструкцию) путей – 500 км;
- модернизацию инфраструктуры для повышения скорости движения на направлениях «Интерсити+» за счет госсредств – 200 км;
- капремонт путей с использованием старопригодных материалов верхнего строения – 200 км.
Напомним, ранее в УЗ говорили о планах капитально отремонтировать и реконструировать в 2022 году 650 км путей, еще 800 км обновить средним ремонтом. Работы по подготовке путевого хозяйства и закупке запасных частей к специальным машинам проходили весь прошлый год, заверяют в госкомпании.
Примечательно, что в рамках программы «Большое строительство» в 2022 году планируется обновить 750 ж/д км путей. В презентации этой программы в «Укрзалізниці» указаны другие цифры на 2022-2024 гг. – 600 км, 700 км и 800 км реконструкции путей соответственно. Это примерно совпадет с общим объемом запланированных работ «Укрзалізниці».
Потребность в рельсах предопределяется необходимостью капремонта и реконструкции ж/д путей. Для выполнения планов по ремонтно-путевых работам в 2022 году необходимо приобрести 78,7 тыс. т. На запрос GMK Center в «Укрзалізниці» рассказали и о планах закупки прочей продукции на текущий год.
План закупок «Укрзалізницею» материалов верхнего строения пути в 2022 году
| Наименование | Количество |
|---|---|
| Рельсы, т | 78763 |
| Подкладки КБ, т | 4370 |
| Накладки 1Р-65, т | 829 |
| Клеммные болты (22х75), т | 300 |
| Закладные болты (22х175), т | 1532 |
| Стыковые болты (27х160), т | 224 |
| Шайбы двухвитковые (d=25 мм), т | 537.6 |
| Шайбы одновитковые (d=27 мм), т | 35.52 |
| Комплекты раздельного скрепления, шт. | 4055 |
| Скрепления упругие анкерные, тыс. компл. | 304.5 |
| Скрепления упругие дюбельные, тыс. компл. | 1247.5 |
| Стрелочные переводы, компл. | 203 |
| Шайбы плоские (ШП-1.3 для рельсовых скреплений КБ), тыс. шт. | 433.2 |
| Рамные рельсы с остряками, шт. | 2663 |
| Контррельсы, шт. | 304 |
| Крестовины, шт. | 534 |
| Башмакосбрасыватели, компл. | 59 |
Источник данных: «Укрзалізниця»
Нынешние темпы проведения торгов и реализации планов госкомпании позволяет говорить о положительной динамике и высокой реалистичности поставленных планов. Для выполнения работ по модернизации инфраструктуры «Укрзалізниця» имеет большие финансовые возможности, чем, например, год назад.
Своевременные закупки позволят увеличить объема ремонта ж/д инфраструктуры. Если говорить об инвестиционных приоритетах, то совершенно правильно, что УЗ обращает на это внимание. Учитывая критическое состояние путей – ремонты по более 1/3 железнодорожной сети уже просрочены – это уже давно назревший вопрос. Основная задача – это обеспечить обновление путей, что включает реконструкцию и капитальный ремонт в объеме не менее 1000 км в год.
