Укрзалізниця

Кадровий колапс на «Укрзалізниці»

Кадровий голод разом з технічною відсталістю може паралізувати роботу підприємства

shutterstock.com
Важкий тягар: вантажовідправників хочуть змусити платити більше

«Укрзалізниця» підвищує вартість вантажоперевезень попри домовленості не тиснути на вантажовідправників

Критикуючи, пропонуйте. Як налагодити продажі брухту УЗ

Потрібно дати «Укрзалізниці» юридичну можливість щось змінити

Коли пасажирські перевезення УЗ стануть беззбитковими

Причин збитковості пасажирських перевезень дві: низька вартість квитка та відсутність фінансування з держбюджету

Ремонтный цех Ферротранса. cfts.org.ua
Як Ferrexpo створила власне вагонне депо

Від першого офіційного звернення до першого випущеного з ремонту вагона минуло 4 роки

Собственница «Аурум Груп» Алена Лебедева
Низька кредитоспроможність замовників гальмує розвиток вагонобудування

Власниця «Аурум Груп» Олена Лебедєва – про виробничі плани компанії і проблеми вагонобудівної галузі

«Укрзалізниця» в січні-квітні збільшила перевезення продукції ГМК на 1%

Транспортування металургійних вантажів морем зросло на 15%, річкою – на 73%

Чи має бізнес платити за пасажирські перевезення?

За нашого рівня ВВП на душу населення пасажирські залізничні перевезення – без субсидій з боку держави – нерентабельні

Торг недоречний: чому металобрухт «Укрзалізниці» купують неохоче

Споживачі брухту й «Укрзалізниця» намагаються домовитися про умови відвантаження товару

Пасажири проти вантажів, або що не так з УЗ

Ми часто чуємо про боротьбу «Укрзалізниці» за підвищення тарифів, але жодного разу не чули про її боротьбу за фінансування

Вагонний прискорювач: скільки металу куплять вагонобудівники в 2019-му

Вітчизняне вагонобудування продовжує відновлюватися і нарощує споживання сталевої продукції

1 84 85 86