Внедрение частной тяги начнут с тепловозов (c) shutterstock.com(c) shutterstock.com

Учасники експерименту мають підготувати машиністів не нижче рівня УЗ і систему управління безпекою руху

На першому етапі експерименту із запровадження приватної тяги «Укрзалізниця» обмежиться доступом на колії загального призначення тепловозів приватних вантажоперевізників. Появу на магістралях приватних електровозів можна буде обговорювати не раніше, ніж через кілька років.

Про це в інтерв’ю корпоративному виданню «Магістраль» розповів Андрій Мельничук, перший заступник директора департаменту безпеки руху «Укрзалізниці».

За його словами, зараз триває робота над проектом тимчасового положення, яке визначить порядок проведення експерименту із запровадження приватної тяги.

«Зараз проект положення перебуває на розгляді в Міністерстві. Над узгодженням кінцевого варіанту працюють фахівці деяких департаментів «Укрзалізниці». Також документ вивчають зацікавлені представники бізнес-спільноти. Остаточне ж рішення про те, які саме вимоги висуватимуться до компаній, що здійснюють залізничний рух, буде приймати міністерство», – наголосив Андрій Мельничук.

Загальні умови участі в експерименті, названі представником УЗ:

  1. На шляхи загального користування можуть допускатися тільки нові локомотиви, або такі, у яких ще не вичерпався термін експлуатації, визначений заводом-виробником. При цьому вони мають пройти всі необхідні правилами експлуатації види поточного і капітального ремонту.
  2. Усі приватні локомотиви, як нові, так і вживані, мають бути сертифіковані в Україні.
  3. Учасники експерименту мають створити у себе систему управління безпекою руху (СУБР), яку буде погоджувати Мінінфраструктури. СУБР має, зокрема, передбачати вимоги до часу роботи й відпочинку локомотивних бригад. Також мають бути дотримані вимоги до змінності бригад, проведення медичних оглядів та ін.
  4. До локомотивних бригад приватних операторів мають висуватися такі самі вимоги до рівня підготовки, що й до працівників УЗ. Їм необхідно пройти повний курс обкатки на тих ділянках, де вони здійснюватимуть рух, скласти відповідний іспит і отримати документ встановленого зразка.
  5. Приватні локомотиви мають бути обладнані всіма необхідними системами зв’язку, які дадуть їм можливість зв’язуватися зі службами УЗ.
  6. Графік вантажоперевезень буде формуватися таким чином, щоб максимально розвести пасажирські та вантажні поїзди.

Як повідомлялося раніше, на початку січня Мінінфраструктури видало проект наказу «Про затвердження Тимчасового положення про порядок допуску приватних локомотивів до роботи  окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування». У ньому передбачено, що приватні компанії, які хочуть брати участь в експерименті з перевезення власними локомотивами вантажів на своїх маршрутах, можуть включити до заявки не більше п’яти ділянок і повинні мати тягу, не старшу 2016 року випуску.

У документі прописані процедура й умови участі в експерименті. Для участі в конкурсі заявник має подати пакет документів відповідно до Тимчасового положення і відповідати зазначеним у ньому вимогам.