Внедрение частной тяги начнут с тепловозов

Участники эксперимента должны подготовить машинистов не ниже уровня УЗ и систему управления безопасностью движения

На первом этапе эксперимента по внедрению частной тяги «Укрзалізниця» ограничится доступом на пути общего назначения тепловозов частных грузоперевозчиков. Появление на магистралях частных электровозов можно будет обсуждать не раньше, чем через несколько лет.

Об этом в интервью корпоративному изданию «Магистраль» рассказал Андрей Мельничук, первый заместитель директора департамента безопасности движения «Укрзалізниці».

По его словам, сейчас идет работа над проектом временного положения, которое определит порядок проведения эксперимента по внедрению частной тяги.

«Сейчас проект положения находится на рассмотрении в министерстве. Над согласованием окончательного варианта работают специалисты некоторых департаментов «Укрзалізниці». Также документ изучают заинтересованные представители бизнес-сообщества. Окончательное же решение о том, какие именно требования будут выдвигаться к компаниям, осуществляющим железнодорожное движение, будет принимать министерство», – подчеркнул Андрей Мельничук.

Общие условия участия в эксперименте, названные представителем УЗ:

1. На пути общего пользования могут допускаться только новые локомотивы, или такие, у которых еще не истек срок эксплуатации, определенный заводом-изготовителем. При этом они должны пройти все положенные правилами эксплуатации виды текущего и капитального ремонта.
2. Все частные локомотивы, как новые, так и бывшие в употреблении, должны быть сертифицированы в Украине.
3. Участники эксперимента должны создать у себя систему управления безопасностью движения (СУБД), которую будет согласовывать Мининфраструктуры. СУБД должна, в частности, предусматривать требования ко времени работы и отдыха локомотивных бригад. Также должны быть соблюдены требования к сменности бригад, проведению медицинских осмотров и др.
4. К локомотивным бригадам частных операторов должны быть выдвинуты те же требования к уровню подготовки, что и к работникам УЗ. Им необходимо пройти полный курс обкатки на тех участках, где они будут осуществлять движение, сдать соответствующий экзамен и получить документ установленного образца.
5. Частные локомотивы должны быть оборудованы всеми необходимыми системами связи, которые позволят им связываться со службами УЗ.
6. График грузоперевозок будет формироваться таким образом, чтобы максимально развести пассажирские и грузовые поезда.

Как сообщалось ранее, в начале января Мининфраструктуры издало проект приказа «Об утверждении Временного положения о порядке допуска частных локомотивов к работе на отдельных маршрутах на железнодорожных путях общего пользования». В нем предусмотрено, что частные компании, которые хотят участвовать в эксперименте по перевозке собственными локомотивами грузов на своих маршрутах, могут включить в заявку не более пяти участков и должны иметь тягу не старше 2016 года выпуска.

В документе прописаны процедура и условия участия в эксперименте. Для участия в конкурсе заявитель должен подать пакет документов согласно Временному положению и соответствовать перечисленным в нем требованиям.