Погляди

За інформацією Мінекономіки, переговорний процес вже розпочався

НКРЕКП може ухвалити будь-яке рішення про уніфікацію класів, навіть зовсім економічно необґрунтоване

З огляду на прибутковість держперевізника варто розглянути питання зниження його тарифів на 15-20%

Залізничні тарифи «Укрзалізниці» в доларах вже на 25-60% перевищують рівень до початку війни (2019-2021 рр.)

Для стимулювання розвитку економіки необхідно знижувати, а не збільшувати залізничні вантажні тарифи

Про конкретні цифри зростання складно говорити на тлі невизначеності – як загальної, так і з енергозабезпеченням восени-взимку

Запропонована модель вирівнювання тарифних класів вдарить по перевезеннях вантажів 1-го класу, насамперед, залізній та марганцевій руді

Стримуючі фактори – військові загрози, дефіцит електроенергії та кадрів, а також негативні рішення держорганів

Заготівля брухту зростає, але галузь відчуває низку проблем, які обмежують її потенціал

Понад 90% сталі у ЄС виробляється у країнах, що мають дешевшу електроенергію, ніж Україна

Якщо проаналізувати конкретні зміни у бюджетному законопроєкті, то виходить дуже неприваблива картина