(c) facebook.com/101650835955311

Корпус недобудованого судна займає майже 30% сліпу Кілійського суднобудівельно-судноремонтного заводу

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) дозволило Кілійському суднобудівельно-судоремонтному заводу використати для ремонту суден флоту пароплавства 1 тис. т металу з недобудованого корпусу судна «Капітан Столбовський», який перебуває на сліпі підприємства вже 15 років. Про це заявив в.о. гендиректора УДП Дмитро Москаленко на своїй сторінці в Facebook.

«На сліпі Кілійського заводу вже понад півтора десятиріччя іржавіють недобудовані корпуси двох суден, одне з яких має назву «Капітан Столбовський». Ці судна мали побудувати ще на початку 2000-х років, але в 2006 році державне фінансування припинилося. Крім того, добудова суден потребувала модернізації заводу та днопоглиблення Дунаю», – відзначив він.

Недобудований корпус судна займає 30% спільної площі горизонтального майданчика суднопідіймального сліпу і заважає нормальній роботі заводу. Через це, щоб поставити на ремонт судна з великим обсягом корпусних робіт, доводилося замість одноразової операції з підіймання-спуску виконувати її двічі.

«Єдиний адекватний шлях – корпуси розібрати та використати метал для ремонту флоту, який працює, вирішує стратегічно важливі для країни задачі й щоденно дає прибуток. У червні, завдячуючи підтримці керівництва Мінінфраструктури, Кабмін надав дозвіл на використання корпусних елементів для першочергових та невідкладних заходів з ремонту флоту пароплавства. Очікуємо рішення й щодо корпусів», – додав Дмитро Москаленко.

Отримання майже 1 тис. т металу дасть змогу посилити ремонтну програму пароплавства. Також за рахунок звільнення сліпу можна буде збільшити кількість ремонтів.

Як повідомляв GMK Center, УДП майже від початку війни збільшило провізну спроможність флоту в 3 рази. У рамках програми ремонту флоту за 6 місяців через ремонти пройшли понад 150 одиниць флоту, запущено в роботу 35 барж, що тривалий час перебували у відстої.