Дізнатись більше
Інтерв'ю металоконструкції 689 15 Квітня 2026
Виконавча директорка УЦСБ – про поточну ситуацію та тенденції на ринку металоконструкцій
Незважаючи на проблеми, що створені війною, ринок металоконструкцій в Україні демонструє помірне зростання, проте структурні виклики залишаються: надлишкові потужності, нерівномірний попит та конкуренція з боку імпорту стримують повноцінне відновлення галузі. Про ситуацію та тенденції на ринку металоконструкцій за підсумками минулого року, а також про перспективи до кінця 2026-го в інтерв’ю GMK Center розповідає Анна Гонтаренко, виконавча директорка Асоціації «Український Центр Сталевого Будівництва».
Якими є підсумки 2025 року для українського ринку металоконструкцій?
– 2025 рік продемонстрував доволі парадоксальну ситуацію: з одного боку, ринок зріс до 108 тис. т, що на 19% більше, ніж у 2024 році; з іншого – це зростання не перетворилося у повноцінне завантаження українських підприємств. Така ситуація свідчить про наявність структурного профіциту потужностей на ринку.
Внутрішній попит зростав стримано, тоді як значну частину приросту забезпечили зовнішні чинники, зокрема імпорт у межах міжнародних проєктів відбудови.
Загалом ринок залишається суттєво нижчим за довоєнний рівень: порівняно з 2021 роком обсяги споживання скоротилися приблизно на 45–50 тис. т, тобто майже на 30%.
Основними драйверами попиту залишаються інфраструктурне будівництво, проєкти відновлення, промислові та логістичні об’єкти, а також енергетика.
Якою була у 2025 році динаміка та стабільність попиту з боку будівництва та відновлення інфраструктури, захисту енергооб’єктів?
– У 2025 році саме ці сегменти забезпечили основну динаміку зростання ринку, однак попит залишався нерівномірним і залежним від зовнішнього фінансування. З одного боку, масштаби потреб є вагомими – на транспортну інфраструктуру припадає 7–8% загального обсягу. З іншого – реалізація проєктів відбувається хвилеподібно, що унеможливлює формування стабільного довгострокового попиту для виробників металоконструкцій.
Показовим прикладом критичного стану інфраструктури є міст Патона в Києві. За результатами обстеження 2025 року конструкції мосту визнано непрацездатними з вичерпаним залишковим ресурсом. Об’єкт експлуатується понад 70 років без повноцінної реконструкції, що призвело до значного фізичного зносу металевих елементів, опор та проїзної частини. Це наочно ілюструє загальну тенденцію накопичення відкладених ремонтів в інфраструктурному секторі та формує додатковий попит у сегменті відновлення й підсилення конструкцій.
На ринку є надлишкові потужності у виробників металоконструкцій. Що заважає нарощуванню експорту? (експорт металоконструкцій у 2025 р. склав 33 тис. т на $80 млн.)
– Попри наявність сертифікації за європейськими стандартами EN 1090, українські виробники стикаються з низкою бар’єрів. Насамперед це воєнні ризики та сприйняття України як нестабільного постачальника, обмежений доступ до фінансування, а також висока конкуренція з боку турецьких та інших іноземних виробників. Унаслідок цього українські заводи не можуть повною мірою компенсувати недозавантаженість внутрішнього ринку за рахунок експорту.
Наскільки гостро стоїть проблема імпорту металоконструкцій? Чи перешкоджає він завантаженню українських виробничих потужностей?
– Імпорт металоконструкцій зростає, особливо впродовж останніх двох років, і вже чинить відчутний тиск на ринок. Проблема полягає в тому, що навіть у проєктах відбудови нерідко використовуються імпортні конструкції – попри наявність достатніх виробничих потужностей в Україні. Саме тому критичним залишається питання локалізації: необхідно активніше залучати українських виробників до реалізації проєктів ще на етапах планування та проєктування.
Як змінилася собівартість виробництва металоконструкцій за останній рік?
– У 2025 році собівартість виробництва металоконструкцій продовжила зростати, хоча темпи збільшення уповільнилися порівняно з попередніми роками.
Основними причинами залишалися подорожчання енергоносіїв, суттєве зростання заробітних плат – майже на 40%, а також коливання цін на металопрокат і матеріали. Індекс вартості будівельного металопрокату в 2024–2025 роках демонстрував значну волатильність: просідання у 2024-му і на початку 2025 року змінилося зростанням наприкінці 2025-го та на початку 2026 року, що підтверджує нестабільність матеріальної складової собівартості. Додатковим чинником стало неповне завантаження потужностей підприємств, що призвело до збільшення частки постійних витрат у собівартості.
Певним стримуючим фактором стала відносна стабілізація інфляції на рівні близько 8%, що обмежило темпи зростання витрат.
Які системні проблеми ринку металоконструкцій та сталевого будівництва є найбільш актуальними на сьогодні?
– Ринок металоконструкцій стикається з низкою системних викликів: дефіцитом кваліфікованих кадрів, недозавантаженням виробничих потужностей, нерівномірністю попиту, а також логістичними та енергетичними ризиками. Окремо варто виділити розрив між масштабом потреб у відбудові та фактичними темпами реалізації проєктів, що стримує розвиток галузі.
Минулого року більшість виробників проходили процедури оцінки відповідності та атестації через українські органи оцінки відповідності для допуску продукції на внутрішній ринок відповідно до гармонізованих європейських стандартів. Це забезпечило відповідність продукції вимогам ЄС, зокрема в частині системи контролю виробництва (FPC) та технічної документації.
Водночас перехід до нової моделі технічного регулювання створює для ринку додаткові виклики: адаптацію виробничих процесів до нових процедур, зростання адміністративного навантаження та необхідність уніфікації підходів між різними органами оцінки відповідності.
Наскільки гострою є конкуренція на ринку? Чи існує проблема демпінгу в умовах надлишкових потужностей?
– Конкуренція на внутрішньому ринку є високою через наявність надлишкових виробничих потужностей. Це зумовлює суттєвий ціновий тиск, зниження маржинальності та появу демпінгу, особливо в сегменті типових конструкцій. У результаті компанії змушені конкурувати не лише за рахунок якості, а й за ціною.
Які перспективи українського ринку металоконструкцій ви бачите до кінця 2026 року?
– Очікується подальше зростання ринку на рівні 8–10% – до близько 117 тис. т. Ключові напрями: розширення інфраструктурного будівництва, реалізація проєктів відновлення та залучення міжнародного фінансування. Водночас якість цього зростання залежатиме від спроможності запускати масштабні проєкти, забезпечувати стабільне фінансування та залучати вітчизняних виробників до їх реалізації.
