Експорт ГМК впав сильніше, ніж загальний показник у 2022 році — аналітика

Загальноукраїнський експорт у минулому році знизився на 38% порівняно з 46-72% у ГМК

Показники падіння експорту продукції ГМК у 2022 році дещо нижчі від загального зниження українського експорту. Падіння товарного експорту залізняку та металопродукції минулого року склало 46% та 72% відповідно. Це вкотре наголошує на тому факті, що ГМК постраждав від війни сильніше за інші галузі економіки.

Експорт ГМК

Через знищення потужностей у Маріуполі та логістичних проблем продукція ГМК, переважно в частині металопродукції, знизилася у рейтингу експортної продукції. Залізна руда опинилася на третьому місці у списку експортної продукції у вартісному вираженні після кукурудзи ($5,94 млрд) та олії ($5,46 млрд). Загалом експорт залізняку в 2022 році склав 23,9 млн т (-45,9%) на суму $2,9 млрд (-57,8%). Ключовим фактором для падіння експорту руди стало закриття морпортів та зниження попиту на європейському ринку.

Ситуація з експортом металопродукції відповідає загальному становищу галузі, де обсяги падіння виробництва становлять близько 70%.

«Напівфабрикати зі сталі та гарячекатаний прокат
показують усю трагедію української металургії. Падіння в обсягах протягом року –72%. Загальний обсяг експорту напівфабрикатів 1,9 млн т вартістю $1,1 млрд, а гарячекатаного прокату 1,3 млн т вартістю $1 млрд. Але ще яскравіше порівняти січень та грудень. У січні 404 тис. . т, у грудні – 31 тис. т», – підкреслює заступник міністра економіки, торговий представник України Тарас Качка.

На тлі показників гірничо-металургійного комплексу загальні характеристики українського експорту впали значно менше.

Український експорт

У 2022 році український товарний експорт становив 99,8 млн т (-38,4% до 2021 року) на суму $44,1 млрд (-35%). У Міністерстві економіки вважають, що для умов воєнного часу такі результати цілком позитивні.

«Український бізнес експортував товарів на $44,1 млрд та вагою 99,8 млн т (з яких 16,3 млн т – через зерновий коридор). В умовах війни – це подвиг», – зазначає Юлія Свириденко, перший віце-прем’єр-міністр, Міністр економіки України.

Як і слід було очікувати, в умовах заблокованих портів український експорт переорієнтувався на європейські ринки, куди пішло 63% вітчизняної продукції на $27,9 млрд (+4.1% до 2021 року), зокрема в такі країни:

Польща – $6,6 млрд;
Румунія – $3,8 млрд;
Угорщина – $2,27 млрд;
Німеччина – $2,23 млрд.

Окрім європейських країн великими зовнішньоторговельними партнерами України залишилися Туреччина ($2,9 млрд) та Китай ($2,46 млрд), проте експорт у ці країни впав на 29% та 69% відповідно.

Закрите море

В умовах війни логістика стала однією з головних проблем усієї економіки та, зокрема, експортерів. Логістика українського експорту у 2022 році виглядала так:

морський транспорт — 53,8 млн т (-55% до 2021 року);
залізниця – 33,7 млн. т (+3,4%);
автотранспорт — 12 млн т (+32,4%).

В умовах обмежень на постачання частини продукції ГМК залізницею, компанії галузі частково переключилися на експорт продукції автотранспортом. Цьому сприяло і те, що до кінця року збільшилася пропозиція щодо перевезення автотранспортом до Європи та країн ЄС, а також знизилася (порівняно з першими місяцями війни) вартість автодоставки.

Ключовим питанням для експорту ГМК є розблокування чорноморських портів, але «зернова угода» не поширюється на іншу експортну продукцію, і ніхто не дає гарантій її включення.

«На початку війни російський флот блокував українські морські порти. Це знищило український морський експорт. За нашими оцінками, щомісячні втрати експорту для України сягають $420 млн через блоковані морські порти (1,3 млн т залізняку, 151 тис. т чавуну, 192 тис. т напівфабрикатів та 218 тис. т готової металопродукції). Для пом’якшення першої хвилі наслідків війни, які включають збій у ланцюжках поставок, українські морські порти мають бути розблоковані. Це підтримає українську економіку та відновить ланцюжки поставок», – резюмує Станіслав Зінченко, директор GMK Center.