Українські компанії поставили 30 тис. т металу для моста в Запоріжжі

Будівництво мосту тривалістю в 17 років наближається до завершення. На початку грудня було завершено монтаж усіх 48 вантових канатів на мосту в Запоріжжі, тож до кінця цього року рух першим проїздом вантового мосту буде відкрито.

Ванти для мосту замовили у Швейцарії на сертифікованому заводі. Він мав досвід виробництва таких конструкцій та надавав найбільшу в Європі гарантію – 8 років. Служба автомобільних доріг, інженери незалежного технічного нагляду ІС Consulenten та провідні спеціалісти ДП «ДерждорНДІ» контролювали процес виробництва.

Ванти запорізького мосту складаються з круглопрядного осердя та п’яти шарів Z-подібних дротів. На одному кінці ванти – вилочний анкер, а на іншому – циліндровий.

В Україні подібний вид продукції, на жаль, не виготовляється. Тому довелося замовляти аж у Швейцарії. Витративши на це 188 млн грн, ми сподіваємось, що швейцарські ванти прослужать у Запоріжжі щонайменше 100 років.

Але, крім стальних канатів зі Швейцарії, на цьому мосту використано також багато українського металу. Ми витратили приблизно 30 тис. т сталі та металоконструкцій вітчизняних виробників. Основні конструкції поставляли CKS (1213 т), «Укрсталь конструкція» (4038 т) та «Укрстальспецконструкція» (10 618 т). Інші допоміжні металеві конструкції загальною вагою 13 642 т поставили підприємства «Спецмашремонт», «Нікопрогресбуд», «Павлоград ЗММ», «СМД-Інвест», СМУ-13, УТГ-69, ЗДР та інші.

Загалом будівництво цього мостового переходу коштувало українськім платникам податків 11,92 млрд грн. До цієї суми входить вартість контракту з турецьким підрядником Onur Taahhut Tasimacilik Insaat Ticaret Ve Sanayi Anonim Sirketi на залишок робіт. Ще майже 3 млрд грн було витрачено на мостове будівництво в Запоріжжі в попередні роки. Усі запоріжці добре знають, що два нових мости через ріку Дніпро почали будувати ще в 2004 році. Але через брак коштів закінчити будівництво все ніяк не вдавалося.

Цей проєкт важливий для Запоріжжя, оскільки розв’яже транспортно-соціальну проблему, а саме відсутність надійного транспортного сполучення між лівобережною та правобережною частинами міста. Більше того, він є важливим для держави, бо з’єднає Правобережжя та Лівобережжя південно-східної частини України.

Вантовий міст входить до складу Автотранспортної магістралі через ріку Дніпро в Запоріжжі. Він складається з 6 транспортних розв’язок та 27 штучних споруд. Протяжність ансамблю становитиме понад 9 км. Цей об’єкт – флагман Національної програми відновлення мостів.

Чекати залишилося вже недовго. Зараз на вантовому мосту тривають геодезичні обстеження. Коли вони завершаться, прогонову будову мосту буде опущено на 1,5 м у проєктне положення.

Рух спорудами №1, 2, 3, 4, 5 (верхова частина) вже відкрито. Упродовж місяця плануємо відкрити рух спорудами №9, 10, 11 (верхова частина). А весь комплекс робіт планується завершити у 2022 році.