Smart Maritime Group в 2020 году модернизировал 55 судов(с) facebook.com/SMGshipyards

За рік суднобудівна компанія побудувала два корпуси танкера-хімовоза

Суднобудівна компанія Smart Maritime Group (SMG) у 2020 році модернізувала та виконала ремонт 55 суден. Разом з цим підприємство побудувало два корпуси танкера-хімовоза для нідерландської VEKA Group – «Synergy» і «Monteverdі».

Про це повідомила прес-служба компанії.

Консолідований прибуток SMG від реалізації товарної продукції у 2020 році скоротився на 22% в порівнянні з 2019 роком – до 375 млн грн.

«Зниження виручки обумовлено пандемією коронавірусу, яка посилила негативні тренди на сировинних ринках, дестабілізувала ринок фрахту і, як наслідок, знизила потреби в оновленні та ремонті флоту у потенційних замовників», – йдеться в повідомленні підприємства.

На стапелях SMG реалізовано 3 проекти глибокої модернізації, серед яких – вантажні «Gelius 1» і «Dremora 2». Обидва судна подовжили за рахунок вставки, що зробило їх двотрюмними, а дедвейт збільшився на 45% і 38% відповідно.

У 2020 році компанія поставляла металоконструкції для будівництва мосту через Дніпро в Запоріжжі. У рамках цього контракту фахівці підприємства виготовили й відвантажили 2,5 тис. т металоконструкцій.

«Цей рік ми почали на позитивній ноті – реалізацією контракту на модернізацію 6 костерів голландської компанії EemsWerken. На жаль, ми поки що не очікуємо кардинального покращення ситуації в галузі, тим більше у вітчизняному суднобудуванні. Останніми роками замовлення на суднобудування й модернізацію приходять тільки від іноземних замовників», – зазначив Дмитро Красніков, гендиректор SMG.

SMG об’єднує Миколаївську та Херсонську верфі, які були створені на базі ПАТ «Чорноморський суднобудівний завод» і ПАТ «Херсонський суднобудівний завод».

Нагадаємо, що раніше на Херсонську верф компанії SMG зайшли на модернізацію перші два з шести костерів нідерландської компанії EemsWerken B.V. Кожен костер подовжать на 12 метрів. Судна стануть двотрюмними зі збільшенням дедвейту в середньому на 20%.

За оцінкою GMK Center, суднобудівні й судноремонтні потреби у великих підприємств не перевищують 20-30 тис. т суднової сталі на рік. Судновий прокат для SMG поставляє Маріупольський металургійний комбінат імені Ілліча (ММК ім. Ілліча).