Румунія виділила на модернізацію порту Констанца $39 млн

Це дасть змогу збільшити обсяги імпорту та експорту з України

Уряд Румунії затвердив техніко-економічні показники розширення дороги до чотирьох смуг та будівництва переходу до північної частини порту Констанца. На модернізацію передбачено інвестиції в розмірі 179 млн леїв ($38,79 млн за курсом НБУ на 09.06.2022). Про це повідомляється у Facebook-аккакунті порту Констанца.

«Уряд затвердив на засіданні в середу, 8 червня 2022 року, техніко-економічні показники інвестиційної мети «Розширення до чотирьох смуг дороги між воротами 7 та перехрестям об’єкта, з’єднання між воротами 9 та воротами 8 у бік Північного району порту Констанца». Інвестиції необхідні для розвитку дорожньої інфраструктури між автомагістраллю А4 та портом Констанца», – йдеться у повідомленні.

Національна компанія «Адміністрація морських портів С.А. Констанца» за рахунок цих інвестицій має намір розширити до чотирьох смуг і відновити головну під’їзну дорогу в північній частині порту Констанца, створивши проїзд через під’їзну залізницю в північній частині порту та над під’їзною дорогою до P9, а також змінити існуючу кільцеву розв’язку зі східного кінця автомагістралі A4 . Інвестиції розраховані на 4 роки.

Фінансування проєкту здійснюватиметься через оперативну програму розвитку великої інфраструктури на 2014-2020 рр., оперативну програму розвитку транспорту на 2021-2027 рр., через бюджет Міністерства транспорту та інфраструктури Румунії та за рахунок безповоротних зовнішніх коштів.

Зазначимо, що Румунія планує розпочати ремонт залізниці із шириною колії 1520 мм, яка від портового міста Галац доходить до молдавського кордону в селі Джурджулешти та об’єднає порт Рені на півдні Одеської області з рештою дунайських портів. Ця залізнична лінія дасть змогу перевозити товари в Україну та з країни через Молдову та порт Галац.

Нагадаємо, що експедитори вже шукають нові маршрути для українських вантажів зі зростанням логістичних витрат у Румунії. Крім того, затори в порту Констанца, спричинені українським імпортом, також стримують критично важливий експорт зерна. Українські експедитори кажуть, що румунські контейнерні площадки працюють на повну потужність, оскільки значна частина українських торгівельних потоків проходить через Констанцу.

Як повідомляв раніше GMK Center, “Метінвест” на тлі блокування армією РФ морських торгових шляхів шукає нові логістичні шляхи та освоює нові продукти. Так, вже є перші спроби збудувати логістику через порти Балтики та Румунії.