Дізнатись більше
Група намагається налагодити доставку вантажів через порти Балтики та Румунії
Група «Метінвест» на тлі блокування армією Російської Федерації морських торговельних шляхів шукає новий логістичний ланцюжок та освоює нові продукти. Так, уже є перші спроби збудувати логістику через порти Балтики та Румунії. Про це розповів генеральний директор компанії Юрій Риженков під час робочої поїздки на підприємства групи.
«У воєнний час, коли війна змусила замовкнути величезні та найважливіші для національної економіки підприємства по всій Україні, будь-яке працююче виробництво – особливо важливе для країни. Ми робимо все можливе, щоб сьогодні закласти фундамент надійного майбутнього: працюємо над новою логістикою та освоєнням нових продуктів, забезпечуємо зайнятість евакуйованих спеціалістів «Метінвесту», щоб зберегти команду», – зазначив топ-менеджер.
Зокрема, компанія освоює нові маршрути експорту через порти Балтики та Румунії.
«Основні стримуючі фактори – логістика та ринки збуту. Те, що можемо доставляти нашим споживачам до Європи, ми, звісно, виробляємо та поставляємо. Однак для нас сьогодні дуже важливо, щоби були розблоковані чорноморські порти України – Південний, ТІС. Зараз вирішуємо питання щодо постачання морськими шляхами. Є перші спроби побудувати логістику через порти Балтики та Румунії. У квітні вже завантажуємо корабель у Констанці та Свиноуйсьце та намагатимемося це розвивати. Сподіваюся, нам вдасться вирішити ці питання, тоді компанія зможе завантажити криворізькі підприємства на 100% роботи», – розповів Юрій Риженков у ході візиту на підприємства групи в Кривому Розі.
Як повідомляв раніше GMK Center, Україна вивчає можливості для експорту металопродукції та зернових на світовий ринок через порти країн Балтії. Крім того, Україна та Польща створять спільне логістичне підприємство, яке покликане збільшити обсяг залізничних перевезень українського експорту до ЄС та на світові ринки через Європу.
Своєю чергою «АрселорМіттал Кривий Ріг» раніше почав переговори з урядом Польщі з розміщення в портах Балтійського моря потужностей, необхідні транспортування металургійної продукції. Тоді як компанія Ferrexpo у березні вже наростила експорт продукції через порти Дунаю та залізницею до 24 тис. т на день.
