Порти Дунаю за 11 місяців 2022 року збільшили перевалку вантажів у 2,9 раза

За січень-листопад порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ обробили 14,5 млн т вантажів

Українські порти Дунайського регіону (Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ) за підсумками січня-листопада 2022 року збільшили перевалку вантажів в 2,9 раза в порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 14,5 млн т. Про це повідомляє прес-служба «Адміністрації морських портів України» (АМПУ).

Показник вантажообігу порту Ізмаіл за 11 місяців 2022 року становив 7,7 млн т (+3,1 раза р./р.), Рені – 6,1 млн т (+6,08 раз р./р.), Усть-Дунайськ – 662 тис. т (+14,1 рази р./р.).

За обсягами перевантаження у 2022 році першу позицію в номенклатурі вантажів посідають зернові. За 11 місяців експорт агропродукції з портів Дунайського регіону становив 6,1 млн т, що перевищує показник за аналогічний період минулого року в 42 рази.

«Незважаючи на те, що сьогодні  порти Ізмаїл, Рені, Усть-Дунайськ задіяли майже усі наявні потужності для перевалки вантажів, потенціал для подальшого розвитку все ж є. А саме: модернізація та оновлення інфраструктури портів, залучення інвестицій для будівництва нових терміналів, днопоглиблення тощо», – коментує Олексій Востріков, керівник ДП «АМПУ».

Нагадаємо, останніми роками частка дунайських портів у спільній перевалці в Україні була на рівні 2,5-4,2%. Мінінфраструктури планує збільшити пропускну спроможність українських портів на Дунаї у 1,7 раза – до 25 млн т на рік. Але, навіть доклавши максимум зусиль, дунайські порти не зможуть «витягнути» український експорт – потрібне повне розблокування чорноморських портів країни.

Як повідомляв GMK Center, наприкінці вересня поточного року «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) відзвітувало про розроблення нових маршрутних ліній для перевезення залізорудної сировини на Середньому Дунаї. Після початку війни майже весь флот Дунайського пароплавства передислокували на Нижній Дунай.

Уже в середині жовтня 2022 року УДП відправило перший баржевий караван з вантажами ГМК України з Ізмаїла в напрямку сербського порту Смедерево. У складі каравану було 5 барж із вантажем аглоруди та окатишів.

Від початку війни підприємство збільшило провізну спроможність флоту в 3 рази. У рамках програми ремонту флоту за 6 місяців через ремонти пройшли понад 150 одиниць флоту, запущено в роботу 35 барж, що тривалий час перебували у відстої.