Після початку війни майже весь флот компанії був передислокований на Нижній Дунай для забезпечення експорту зернових

ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство» (УДП) розробляє нові маршрутні лінії для перевезення залізорудної сировини на Середньому Дунаї. Про це йдеться в прес-релізі на сайті підприємства.

«Після початку війни майже увесь флот Дунайського пароплавства був передислокований на Нижній Дунай. Пів року ми забезпечували експорт аграрної продукції в умовах закриття морських портів. Зараз ситуація з відвантаження врожаю вже не є критичною – від серпня успішно працює «Зернова ініціатива». Тому сьогодні ми розглядаємо можливість повернення частини караванів на Середній Дунай», – йдеться у повідомленні.

За словами УДП, на Середньому Дунаї дефіцит флоту відчувається не менш гостро, ніж на інших частинах річки. Компанія має намір зберігати сильні позиції на всій протяжності річки.

«Нові лінії, скоріше за все, будуть пов’язані з доставкою залізорудної сировини для металургійного виробництва у європейських країнах. У зворотному напрямку до Констанци плануємо доставляти зерно», – зазначає УДП.

Компанія відзначає велику зацікавленість з боку фрахтувальників. Уже запущений підготовчий процес. Відправка перших караванів уверх по Дунаю планується у жовтні 2022 року.

Зазначимо, раніше УДП повідомило про наміри скооперуватися з найбільшими логістичними операторами Дунаю. За рахунок співпраці з іноземними партнерами компанія планує скоротити час обороту флоту збільшити обсяги перевезень та підвищити конкурентоздатність.

Як повідомляв GMK Center, УДП від початку війни збільшило провізну спроможність флоту в 3 рази. У рамках програми ремонту флоту за 6 місяців через ремонти пройшли понад 150 одиниць флоту, запущено в роботу 35 барж, що тривалий час перебували у відстої.