(c) udp.one

После начала войны почти весь флот компании был передислоцирован на Нижний Дунай для обеспечения экспорта зерновых

ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» (УДП) разрабатывает новые маршрутные линии для перевозки железорудного сырья на Среднем Дунае. Об этом говорится в пресс-релизе на сайте предприятия.

«После начала войны почти весь флот Дунайского пароходства был передислоцирован на Нижний Дунай. Полгода мы обеспечивали экспорт аграрной продукции в условиях закрытия морских портов. В настоящее время ситуация по отгрузке урожая уже не критическая – с августа успешно работает «Зерновая инициатива». Поэтому сегодня мы рассматриваем возможность возвращения части караванов на Средний Дунай», – говорится в сообщении.

По словам УДП, на Среднем Дунае дефицит флота ощущается не менее остро, чем на других участках реки. Компания намерена сохранять сильные позиции на всей протяженности реки.

«Новые линии, скорее всего, будут связаны с доставкой железорудного сырья для металлургического производства в европейских странах. В обратном направлении в Констанцу планируем доставлять зерно», – отмечает УДП.

Компания отмечает большой интерес со стороны фрахтователей. Уже запущен подготовительный процесс. Отправка первых караванов вверх по Дунаю планируется в октябре 2022 года.

Отметим, ранее УДП сообщило о намерения скооперироваться с крупнейшими логистическими операторами Дуная. За счет сотрудничества с иностранными партнерами компания планирует сократить время оборота флота, увеличить объемы перевозок и повысить конкурентоспособность.

Как сообщал GMK Center, УДП с начала войны увеличило провозную способность флота в 3 раза. В рамках программы ремонта флота за 6 месяцев через ремонты прошли более 150 единиц флота, запущено в работу 35 барж, длительно находившихся в отстое.