(с) shutterstock.com

Кожен день простою коштує українським експортерам близько $500 тис.

Європейська Бізнес Асоціація (ЕВА) пропонує план дій щодо прискорення вантажних перевезень річкою Дунай. Про це йдеться у повідомленні асоціації.

«В умовах, що склалися, український експорт здійснюється у тому числі за допомогою Дунаю та Сулинського морського каналу. Компанії – члени асоціації повідомляють, що нині поблизу Сулінського каналу утворилася черга із суден, які в середньому чекають 10 діб або більше. Кожен день простою коштує українським експортерам близько $500 тис. на добу», – йдеться в повідомленні.

У зв’язку з цим експерти комітету з логістики ЕВА звернулися до Генерального секретаря ООН, Виконавчого віце-президента Єврокомісії та Тимчасового повіреного у справах України в Румунії з пропозицією вжити низку заходів для вирішення ситуації у Дунайському регіоні.

«Зокрема, компанії пропонують приймати одночасно до шести суден (на сьогодні під відповідні цілі румунська сторона виділила лише два причали), збільшити час роботи Сулинського каналу, дозволити рух каналом у темний час доби, що може дати змогу збільшити прохідну здатність вдвічі. Доцільно було б дозволити позачергову реєстрацію судів, якщо є вільний причал», – пропонують в асоціації.

Також ЄВА пропонує збільшити максимально допустиму швидкість проходження каналу – на даний момент це 6,5 миль на годину. Крім того, бізнес пропонує розглянути можливість рейдової перевалки в портах Суліна та Констанца, а також вздовж 61 милі річки Дунай в умовах повному завантаження, тобто за відсутності вільних портів. Мінінфраструктури України вже представило румунській стороні свої пропозиції, які співзвучні з вищезгаданими, а Румунія погодилася допомогти у розвантаженні черги суден.

«Водночас необхідно пропрацювати суттєве обмеження, яке перешкоджає збільшенню вантажопотоків з України через порти річки Дунай. Так, європейські компанії готові профінансувати перевезення українського експорту, але вони побоюються воєнних ризиків, через які можуть розірвати нові логістичні ланцюги. Тому компанії очікують від держорганів гарантій захисту інвестицій – це вже існує для експорту. І наразі основним питанням є страхове покриття. Українська влада розробила гарантії для безпечного проходу суден в акваторії українських портів Дунайського регіону та перевезень залізницею. Тому сподіваємось, що цей механізм буде реалізований найближчим часом», – зазначає Дар’я Січкар, менеджер комітету з логістики ЕВА.

Нагадаємо, що дунайські порти Усть-Дунайський, Ізмаїл та Рені за підсумками квітня наростили перевалку вантажів майже вчетверо в порівнянні з лютим поточного року – до 850 тис. т. У Мінінфраструктури оцінюють потенціал зростання перевалки в дунайських портах до 1 млн т на місяць.

Як повідомляв GMK Center, раніше ЕВА закликала створити в Україні спеціальну заборонену зону та гуманітарний коридор для суден з метою розблокування морської торгівлі та експорту України.