В Украине не упустят возможности упустить саму возможность(с) shutterstock

Каждое рабочее место на автозаводе могло бы привести к созданию еще 10 рабочих мест в других отраслях

Когда я был в Дании в очень мощной местной бизнес-ассоциации, мне хорошо запомнились слова матёрого датского лоббиста. «Если ты в чём-то уверен, то повторяй это снова и снова. Пока тебя не начнут слышать», – говорил он. И я согласен, что есть вещи, которые нужно повторять постоянно!

Два года назад Украина потеряла крупного инвестора – Volkswagen Group. Даже не потеряла, а просто отшила! Инвестора не испугала коррупция в Украине. Он не просил реформы судебной системы. Он выставил очень простые условия.

Он готов был открыть в Украине мультибрендовое производство, если ему предоставят те стимулы, которые дают в других странах: таможенные и налоговые стимулы, как в свободных экономических зонах, законопроекты поддержки отрасли, кредитование экспорта или доступ к дешевому финансированию и понятный план долгосрочного развития отрасли электромобилей.

Ему отказали. Просто потому, что мы не выделяем отдельных отраслей и для всех компаний в Украине должны быть одинаковые условия. Вот такая тупая, примитивная логика.

Для всех равные условия. Плевать, что у каждого бизнеса свои особенности. Разная структура расходов. Разная маржинальность. Разный эффект для экономики государства, в конце концов.

Потому инвестора отшили. И потеряли $1,5 млрд инвестиций. 300 тыс. автомобилей и $4,5 млрд экспорта в год.

Остались с одним заводом «Еврокар», который собирает автомобили Škoda (бренд, принадлежащий Volkswagen Group). За весь прошлый год Украина произвела аж 4202 легковых автомобиля.

Это всего один инвестор. Один завод мог сделать экспорта больше, чем вся Украина экспортирует зерна или подсолнечного масла. Уже молчу о том, что такой завод может обеспечить заказами примерно 200-300 компаний-поставщиков среднего и малого бизнеса. Кумулятивное влияние занятости и появление поставщиков для инвестора способны вылиться в колоссальное увеличение покупательской способности населения и роста ВВП. И каждое созданное рабочее место на таком заводе способно привести к созданию еще 10 рабочих мест в других отраслях. Напомню, что несколько таких инвесторов создают и держат экономики целых стран, таких как Венгрия или Словакия.

Так же молчу о том, что это не единичный пример, когда у нас отшили крупного инвестора. Можно вспомнить, как директор Peugeot Citroën хотел встретиться с премьер-министром Юлией Тимошенко, но ему отказали… И завод открыли в России.

Знаете, после драки кулаками не машут. Мне интересно другое. Недавно Volkswagen объявил, что к 2025 году электромобили будут составлять 50% продаж, а к 2030 уже 80%. А это значит, что компания будет инвестировать в новое производство.

Это лишний повод возобновить переговоры и снова попытаться их заинтересовать. Вот только, к сожалению, я так и не вижу никаких подвижек в этом направлении. Как всегда, впрочем. В Украине не упустят возможности упустить саму возможность.