В Украине не упустят возможности упустить саму возможность(с) shutterstock

Кожне робоче місце на автозаводі могло би привести до створення ще 10 робочих місць в інших галузях

Коли я був в Данії в дуже потужній місцевій бізнес-асоціації, мені добре запам’яталися слова досвідченого данського лобіста. «Якщо ти в чомусь впевнений, то повторюй це знову і знову. Доки тебе не почнуть чути», – говорив він. І я згоден, що є речі, які потрібно повторювати постійно!

Два роки тому Україна втратила великого інвестора – Volkswagen Group. Навіть не втратила, а просто відшила! Інвестора не злякала корупція в Україні. Він не просив реформи судової системи. Він виставив дуже прості умови.

Він був готовий відкрити в Україні мультибрендове виробництво, якщо йому нададуть ті стимули, які дають в інших країнах: митні та податкові стимули, як у вільних економічних зонах, законопроекти підтримки галузі, кредитування експорту або доступ до дешевого фінансування і зрозумілий план довгострокового розвитку галузі електромобілів.

Йому відмовили. Просто тому, що ми не виділяємо окремих галузей і для всіх компаній в Україні мають бути однакові умови. Ось така тупа, примітивна логіка.

Для всіх рівні умови. Плювати, що в кожного бізнесу свої особливості. Різна структура витрат. Різна маржинальність. Різний ефект для економіки держави, зрештою.

Тому інвестора відшили. І втратили $1,5 млрд інвестицій. 300 тис. автомобілів і $4,5 млрд експорту на рік.

Залишилися з одним заводом «Єврокар», який складає автомобілі Škoda (бренд, що належить Volkswagen Group). За весь минулий рік Україна виробила аж 4202 легкових автомобіля.

Це лише один інвестор. Один завод міг зробити експорту більше, ніж вся Україна експортує зерна чи соняшникової олії. Уже мовчу про те, що такий завод може забезпечити замовленнями приблизно 200-300 компаній-постачальників середнього та малого бізнесу. Кумулятивний вплив зайнятості й поява постачальників для інвестора здатні вилитися в колосальне збільшення купівельної спроможності населення і зростання ВВП. І кожне створене робоче місце на такому заводі здатне привести до створення ще 10 робочих місць в інших галузях. Нагадаю, що кілька таких інвесторів створюють і тримають економіки цілих країн, таких як Угорщина чи Словаччина.

Так само мовчу про те, що це не поодинокий приклад, коли у нас відшили великого інвестора. Можна згадати, як директор Peugeot Citroën хотів зустрітися з прем’єр-міністром Юлією Тимошенко, але йому відмовили… І завод відкрили в Росії.

Знаєте, після бійки кулаками не махають. Мені цікаво інше. Нещодавно Volkswagen оголосив, що до 2025 року електромобілі становитимуть 50% продажів, а до 2030 вже 80%. А це означає, що компанія інвестуватиме в нове виробництво.

Це зайвий привід відновити переговори й знову спробувати їх зацікавити. От лише, на жаль, я так і не бачу жодних зрушень у цьому напрямку. Як завжди, втім. В Україні не втратять можливості втратити саму можливість.