«Узким» местом остаются недостаточные возможности железнодорожной инфраструктуры

На прошлой неделе румынский портовый оператор Comvex завершил погрузку около 35 тыс. т железной руды из Украины в черноморском порту Констанца. Ожидается, что второе судно будет загружено примерно 15 мая. Об этом пишет Reuters.

«По сравнению с начальным моментом, когда все искали альтернативы, транспортные коридоры для этого экспорта постепенно формируются», – сказал президент Comvex Виорел Панайт.

Однако требуется дополнительная работа над соединительной инфраструктурой порта.

«Инфраструктура вокруг порта является проблемой для всей экономической деятельности в Румынии… медленный доступ приводит к дополнительным затратам в этих отраслях», – отметил Виорел Панайт.

Отметим, что Румыния планирует начать ремонт железной дороги с шириной колеи 1520 мм, которая от портового города Галац доходит до молдавской границы в Джурджулештах и ​​объединит порт Рени на юге Одесщины с остальными дунайскими портами. Эта железнодорожная линия позволит перевозить товары в Украину и из Украины через Молдову и порт Галац.

Напомним, что экспедиторы уже ищут новые маршруты для украинских грузов по мере роста логистических затрат в Румынии. Кроме того, заторы в порту Констанца, вызванные украинским импортом, также сдерживают критически важный экспорт зерна. Украинские экспедиторы говорят, что румынские контейнерные площадки работают на полную мощность, так как значительная часть украинских торговых потоков проходит через Констанцу.

Как сообщал ранее GMK Center, «Метинвест» на фоне блокировки армией РФ морских торговых путей занимается поисками новых логистических путей и освоением новых продуктов. Так, уже есть первые попытки построить логистику через порты Балтики и Румынии.