Сергей Круть: «Из-за перебоев в снабжении э/э спрос на металл упал на 65%»

Директор компании «Металл Холдинг Трейд» – о ситуации на украинском рынке металлоторговли

Рынок металлоторговли Украины, как и вся экономика страны, находится в сложном положении. Динамика спроса на металлопродукцию полностью коррелирует с ситуацией в отдельно взятом регионе или отрасли экономики. Сейчас металлоторговым компаниям приходится заново оценивать потребности клиентов в металлопродукции, так как компании-заказчики могут резко изменить номенклатуру выпускаемой ими продукции, а в случае нехватки украинского металла – наращивать его импорт. Об этом в интервью GMK Center рассказал Сергей Круть, директор компании «Металл Холдинг Трейд», которая специализируется на продажах черного и нержавеющего проката, а также алюминия.

Какие основные проблемы рынка металлоторговли Украины вы можете назвать?

– Главная проблема отрасли – это война, всё остальное – ее производные. Могу сказать, что до 10 октября ситуация улучшалась. У нас от месяца к месяцу была позитивная динамика роста объема продаж, хотя, конечно, на довоенный уровень мы еще не вышли. До конца первой декады октября росла платежеспособность клиентов, были позитивные курсовые ожидания.

Всё резко ухудшилось после первых ударов по энергоинфраструктуре. Из-за перебоев в снабжении электроэнергией спрос на металлопродукцию упал примерно на 65%. Правда, на это накладывается сезонное снижение из-за наступления холодов.

Обстрелы энергоинфраструктуры усугубили уже существующие проблемы – слабый спрос, нехватку оборотных средств у клиентов и др. При этом не все наши заказчики могут позволить себе закупить и установить резервные генераторы. Многие из них просто прекратили деятельность, так как из-за специфики их производственных процессов и оборудования (скачки напряжения могут вывести его из строя) им проще временно остановиться. Некоторые клиенты перешли на ночной график работы.

Сейчас нам приходится очень чутко прислушиваться к потребностям клиентов, так как для выживания они могут резко изменить номенклатуру выпускаемой продукции. Например, производить буржуйки вместо металлоконструкций.

Как изменился внутренний спрос на металлопрокат в разрезе отраслей экономики?

– Если говорить о спросе в целом, то после начала войны он сильно просел. В марте-апреле мы дорабатывали еще довоенные заказы. С середины мая – начала июня начал ощущаться рост спроса как на черный и нержавеющий прокат, так и на алюминий. В структуре продаж компании черный прокат занимает 70%, нержавейка – 25%, а алюминий – 5%.

В разрезе отраслей очень сильно уменьшился спрос со стороны строителей, которые заморозили многие объекты. По сути, сейчас они достраивают проекты, которые имели высокую степень готовности (80% и выше). Но на этой стадии строительства потребление металла минимальное, так как речь идет о внутренних работах.

Немного лучше ситуация в машиностроении, где преобладают оборонные заказы.

Относительно высокий спрос на металл наблюдался со стороны предприятий агросферы и пищевой промышленности. Предприятия агропромышленного комплекса еще с прошлого года накапливали средства для приобретения земли, откладывая при этом покупку сельхозтехники. Однако сложилась такая ситуация, что покупка земли сейчас не очень актуальна, а техника всё равно нужна. Поэтому мы видели стабильный спрос на металлопродукцию со стороны производителей сельхозтехники.

Меньше всего пострадали предприятия, ориентированные на экспорт. Особенно те, у которых нет проблем с оборотными средствами, потому что западные заказчики боятся сейчас работать по предоплате с украинскими компаниями.

В меньшей мере, чем в строительной отрасли, снизился спрос со стороны частных лиц. Хотя многие из них тоже отложили свои работы на весну следующего года, некоторые всё же решили не отказываться от запланированного.

Насколько изменились цены на продаваемую компанией металлопродукцию?

– В начале войны внутренние цены на металлопродукцию резко выросли, и никто не понимал, что будет дальше. Когда появилась какая-то определенность, цены пошли вниз. Это было в рамках общемирового тренда на снижение, который длится до сих пор.\

Как изменился внутренний спрос в разрезе видов металлопродукции?

– Структура спроса изменилась под влиянием потребностей в металлопродукции конкретных отраслей. В частности, сфера строительства резко сократила потребление арматуры. Если раньше мы оценивали рынок в 75 тыс. т арматуры в месяц, то сейчас это примерно 25 тыс. т. То же самое касается спроса на строительную балку и фасонный прокат стройназначения.

Несколько лучше ситуация со спросом на листовой прокат со стороны машиностроения и конструкционные круги, которые запрашивают предприятия, работающие над оборонными заказами.

Также наблюдался спрос на сортовой прокат, но его характер сильно зависел от сферы применения в конкретной отрасли.

Наблюдается ли нехватка украинской металлопродукции? Позволяет ли импорт полностью закрыть существующие потребности в металлопродукции?

– Безусловно, нехватка есть. После уничтожения «Азовстали» и ММК им. Ильича в Украине не осталось больше производителей толстого листа от 10 мм и выше, а потребность в нем довольно большая. Эту потребность пришлось удовлетворять поставками из Европы и Турции. Мы работаем с более чем десятком поставщиков и ведем переговоры о привлечении других.

То же самое касается и строительной балки. Из-за приостановки многих строек потребность в балке невелика и покрывается за счет ее импорта.

Также мы импортируем часть металлопроката (сортовой прокат – круги и др.), который производил «АрселорМиттал». Сейчас они не производят такую продукцию и продают остатки.

Какими изменения продаж металлопродукции в разрезе регионов?

– Если военная обстановка в том или регионе улучшалась, то это приводило к росту экономической активности и спроса на металлопродукцию. Например, как только армию РФ выгнали из Харьковской области, предприятия в Харькове сразу резко увеличили свои запросы на металлопродукцию. Аналогичная ситуация в Чернигове, где спрос понемногу восстанавливается, хотя в самом начале осады города весной к нам прямо на площадку прилетали снаряды.

Много промышленных предприятий релоцировались в безопасные области, и в определенной мере мы почувствовали рост спроса на продукцию с их стороны, особенно во Львове и Виннице.

Единственный филиал, работу которого нам пришлось приостановить, находится в Запорожье. Мы эвакуировали оттуда весь персонал после начала сильных прилетов по городу.

Какой стала логистика в условиях войны?

– У нас логистика сильно изменилась, она стала очень диверсифицированной географически, хотя эти трудности оказались вполне решаемыми. Если раньше наши контейнеры заходили в Одессу, то теперь мы переключились на Гданьск и Гдыню, в меньшей мере – на Роттердам и даже Гамбург. Оттуда мы уже везем автотранспортом и в незначительной мере на железнодорожных платформах. Из хорошего могу отметить снижение стоимости доставки в европейские порты по сравнению с временами коронавируса, когда стоимость фрахта побила все рекорды.

Кроме того, до заключения «зерновой сделки» наша логистика через украинские дунайские порты была невозможной, так как они были заняты зерновыми грузами. После открытия зернового коридора мы смогли частично переключить свой импорт на эти порты. Также немного уменьшились очереди из грузовых вагонов на западных границах. В результате этого стала дешеветь автологистика. Как пример: если раньше 20-тонная фура из Турции стоила 270 тыс. грн, то сегодня это около 130 тыс. грн.

Какими вы видите ближайшие перспективы рынка металлоторговли?

– Пока идет война, сложно говорить о перспективах рынка в целом. Пока мы стараемся отвечать на текущие вызовы – максимально оптимизировать все процессы и минимизировать затраты компании. Мы верим в ЗСУ и в нашу победу. После войны последует длительный период восстановления всей разрушенной инфраструктуры, для чего потребуется огромное количество металлопродукции. Это значит, что всем нам предстоит очень много работы, и мы к ней готовы.