Интервью

Владимир Гусак: «Укрзалізницю» нужно разделить на восемь компаний»
Гендиректор Федерации работодателей транспорта – об узких местах и широких возможностях укра...
Андрей Рязанцев
Андрей Рязанцев: «Частная тяга — это не на асфальтную дорогу выехать»
Директор по развитию бизнеса УЗ – об особенностях реформирования железнодорожного транспорта...
Филипп Энглин: «Экономический спад – прекрасное время для инвестиций»
СЕО World Steel Dynamics – о нелегких временах в стальной промышленности
Ростислав Шурма: «В 2019 году планируем выпустить 4,3 млн тонн чугуна»
Гендиректор «Запорожстали» – о том, как комбинат реагирует на растущие вызовы со стороны рынка
Олег Турский: «Рассчитываем на рост инвестпланов УЗ и металлургов»
Гендиректор Азовского судоремонтного – о том, как машиностроение стало приоритетным производ...
Кристиан Ерыгин: «Шлаки можно и нужно применять в строительстве дорог»
Коммерческий директор Recycling Solutions – о том, как делать бизнес на отходах и улучшать э...
Александр Дубинский: «Формула по ренте обсуждается»
Депутат ВРУ – о перспективах законопроекта №1210 и ренте на руду
Александр Каленков: «Это катастрофа с эпицентром в Кривом Роге»
Глава ОП «Укрметаллургпром» – о перипетиях вокруг увеличения ренты за добычу ЖРС
Роман Опимах: «Госгеонедр должна превратиться в сервисное учреждение»
Исполнительный директор Ассоциации газодобывающих компаний – о проблемах и перспективах добы...