«ГМК-Центр» продовжує серію публікацій про інвестиції в технічне переозброєння українських металургійних підприємств. У цьому матеріалі – про те, що не дає металургам активніше модернізувати виробничі потужності. Головна перешкода – проблеми з фінансуванням, упевнені в ОП «Укрметалургпром».
Металургійним компаніям України досить складно залучати дешеве довгострокове фінансування. «Підприємство здійснює модернізацію за рахунок власних коштів», – підтверджують на Дніпровському МЗ.
У «АрселорМіттал Кривий Ріг» (АМКР) також говорять, що витрачають на технічне оновлення переважно власні кошти.
«Додатково в 2017 році було залучено кредит Європейського банку реконструкції та розвитку на €350 млн для фінансування низки інвестпроектів підприємства», – повідомили в прес-службі АМКР.
Крім того, в 2018 році компанія придбала 450 нових напіввагонів за схемою фінансового лізингу.
Меткомбінат «Запоріжсталь» отриманий прибуток реінвестує в проекти екологічної модернізації підприємства.
«Однак є проекти, які через їх масштабність неможливо реалізувати без залучення іноземних інвесторів. Наприклад, придбання обладнання для НТА-4 прокредитував Citibank International plc (Лондон), з покриттям Австрійського контрольного банку (OeKB); кредит погасили в 2012 році. «Запоріжсталь» першою отримала екокредит «Укргазбанку» на оснащення системами аспірації доменної печі №3», – розповіли в прес-службі підприємства про досвід співпраці з фінансовими установами.
Група «Метінвест» минулого року змогла рефінансувати боргові зобов’язання на $2,3 млрд. Однак нові великі кредити група поки що не залучає.
У промисловій компанії «Інтерпайп» розповіли, що електросталеплавильний комплекс будували частково за позикові кошти, зокрема за кошти італійського експортно-кредитного агентства SACE, частково за власні кошти. Залучення італійського кредиту пояснюється тим, що завод був побудований під ключ компанією Danieli (Італія).
«Усі інвестиції, здійснені після запуску «Інтерпайп сталі», тобто близько $300 млн у виробництво труб і залізничної продукції, – це власні кошти», – кажуть в компанії.
У «Інтерпайпі» кажуть, що існують певні ризики для проведення подальшої модернізації.
«З одного боку, ці ризики пов’язані з торговельними обмеженнями. Ми можемо інвестувати в продукт для експортного ринку, але немає гарантій, що завтра цей продукт не потрапить до списку торгових обмежень. З іншого боку, в умовах дефіциту брухту ми не можемо бути впевнені, що зможемо забезпечити виробництво сировиною», – нарікають в «Інтерпайпі».
У АМКР скаржаться і на брак кваліфікованих підрядників у регіоні, через що зростають ціни на послуги наявних.
Є також ще один стримувальний чинник – провідні європейські постачальники зараз достатньою мірою забезпечені замовленнями, що іноді призводить до зриву термінів проектування і поставок.
Завершення серії публікацій про інвестиції в модернізацію металургійних підприємств читайте у четвер, 7 березня
Після початку російської військової агресії Чехія стала важливим партнером України в частині постачань товарів військового…
Дванадцятий пакет санкцій ЄС фактично забезпечив Російській Федерації додатковий дохід на суму 8,8 млрд дол…
Війна стала великим випробуванням для економіки України. Експортери постраждали найбільше, оскільки основні шляхи для постачань…
В умовах війни Словаччина стала важливим партнером України – елементом диверсифікації експортних маршрутів, а також…
На європейських ринках середньомісячні оптові ціни на добу наперед у березні 2024 року демонстрували різні…
Наприкінці березня та першій половині квітня РФ завдала ракетних ударів приблизно по десятку українських ТЕС…