Наприкінці квітня «Укрзалізниця» оприлюднила консолідовану фінансову звітність за 2018 рік, відзвітувавши про зростання чистого прибутку на 80%, капітальних інвестицій – на 55% і наближення вартості вантажних перевезень до ринкової ціни. Разом з тим фінпоказники залізниці вчергове довели, що однією з головних проблем УЗ лишаються пасажирські перевезення: рентабельність міжміських перевезень – -100%; різниця між витратами і доходами приміських перевезень – десятикратна.
Заступник директора Департаменту стратегічного розвитку і планування «Укрзалізниці» Олександр Карначев в ексклюзивному коментарі для GMK Center пояснив, чому склалася така ситуація і як досягти беззбитковості пасажирських перевезень.
Причин збитковості пасажирських перевезень дві:
Водночас для якісного налагодження залізничних пасажирських перевезень недостатньо лише покрити збитки – протягом наступних п’яти років потрібно також інвестувати 150 млрд грн (30 млрд грн щорічно).
І зрештою, держава має визначитися, що робити з малодіяльною залізничною інфраструктурою, що становить майже 40-50% від протяжності колій.
Є два сегменти пасажирських перевезень: комерційні та суспільно важливі. До перших належать ті, які після встановлення ринкової вартості квитка можуть бути рентабельними. Другі – ті, на які неможливо встановити «рентабельну» вартість квитка, але які є важливими для держави з соціально-економічного погляду (не варто плутати з пільговими перевезеннями – це зовсім інший підхід). В суспільно важливих перевезеннях замовником виступає не пасажир, а орган державної влади (центральний чи місцевий), який хоче забезпечити перевезення населення.
Отже, потрібно виконати два кроки:
Для цього необхідні практичні дії з боку органів державної влади. Перші кроки вже зроблено: зареєстровано проект закону «Про залізничний транспорт», згідно з яким органи державної влади зобов’язані організовувати суспільно важливі перевезення пасажирів.
Крім того, на етапі оцінки перебуває спільний з Європейським інвестиційним банком пілотний проект з організації приміського руху в Запорізькій та Дніпропетровській областях. Державні адміністрації цих регіонів зацікавлені у тому, щоб населення переміщалось на сучасному рухомому складі – це питання безпеки, комфорту та швидкості перевезення. І готові виділяти на це кошти з місцевих бюджетів.
Пілотний проект може стати прикладом організації неприбуткових пасажирських перевезень, збитки від яких покриваються соціально-економічним ефектом для регіону. Фінансово такі перевезення збиткові, але соціально-економічний ефект для регіону вище. Відповідно, перекривати збитки повинен одержувач цього соціально-економічного ефекту – місцевий орган влади.
Рівень рентабельності вантажоперевезень некоректно оцінювати до настання двох подій:
1. Виокремлення вантажного перевізника та запровадження його взаєморозрахунків з інфраструктурою УЗ за послуги доступу.
«Укрзалізниця» планує здійснити відповідний перехід протягом 1-2 років. Тільки після цього можна буде реально оцінити витрати залізниці на вантажні перевезення;
2. Появи конкуренції на ринку.
Залізничний бізнес дуже капіталомісткий, тому порівнювати його з іншими видами бізнесу з погляду рентабельності недоречно.
Для наочності порівняємо EBIT «Укрзалізниці» та північноамериканських, суто вантажних, залізничних компаній: Canadian National – 38%, BNSF – 32%, УЗ – 4%. Тобто для забезпечення адекватного оновлення активів потрібно орієнтуватись на EBIT 30-35%.
Європейський Союз фактично став локомотивом у сфері запровадження СВАМ. Тому СВАМ у певному сенсі –…
У Європі поступово набирає оберти процес реалізації стратегічного курсу Green Deal, який передбачає: 1) зниження…
В Україні добувні відходи становлять близько 70%. На сьогодні немає ефективної системи управління такими відходами,…
Єврокомісія в середині лютого почала процес перегляду захисних тарифних квот на імпорт сталі. Приводом до…
Однією з вимог Угоди про асоціацію з ЄС є запровадження системи торгівлі викидами (СТВ) парникових…
За даними медіа, покупці не проявляють активності на ринку гарячекатаних рулонів (HRC), оскільки накопичили достатні…