Актуальна ситуація на ринку HRC

За даними медіа, покупці не проявляють активності на ринку гарячекатаних рулонів (HRC), оскільки накопичили достатні запаси. Цим пояснюється пауза на ринку.

Дійсно, на ринку в усьому світі спостерігається затишшя до закінчення свят у Китаї. Усі чекають коли Китай повернеться і тоді будуть зрозумілі ціни імпорту в травні.

Але є перша цікава новина. Цього тижня вийшов звіт EUROFER за 1 квартал 2024 року. Перш за все, цікава їхня оцінка реального споживання у 2023 році, яке знизилося на 3,1%. У 2022 році реальне споживання було на рівні 147,7 млн тонн, згідно з даними European Steel in Figures 2023 від EUROFER. Це означає, що реальне споживання у 2023 році становило близько 143 млн тонн. Звісно, можуть бути уточнення, але загалом цей показник приблизно такий.

Видиме споживання у 2023 році, за даними EUROFER, становило 129 мільйонів тонн. Це означає, що у 2023 році був розрив у 14 мільйонів між реальним і видимим споживанням. А якщо подивитися на динаміку двох років з 2022 по 2023 рік, то розрив склав 24 мільйони тонн. Це дійсно величезний показник.

Наші моделі мають дещо інші дані, але висновки такі самі.

Запаси покупців спорожніли. З таким розривом будь-яка інша ситуація не є можливою. До цього додався тиск покупців у вересні-жовтні, який хитнув маятник у бік ціни на HRC у €600. А порожні склади швидко штовхнули маятник у бік €760. Коли ми чуємо про достатні запаси покупців, то це неправда.

Другий момент. Економічні настрої в ЄС різко покращилися з листопада і зараз значно вищі за середні. Економіка не падає, інфляція повертається в цільовий діапазон. Ринок очікує розвороту політики ЄЦБ в першій половині року. Це позитивно вплине на ринок сталі та зростання видимого споживання. До речі, ArcelorMittal також вказує на це у своєму звіті за 4 квартал.

У 2022-2023 роках видиме споживання падало через ситуацію з внутрішнім виробництвом сталі. І тепер для зростання пропозиції металурги потребують достатньої маржі, тобто високих цін.

Крім того, хороші економічні настрої свідчать про те, що реальне споживання, яке було пригніченим у другому півріччі 2023 року, покращиться в 1-2 кварталах. Схоже, ми пройшли дно, якщо вдасться уникнути «чорних лебедів».

Можливості тиску на виробників сталі вичерпано, і потенціал для росту набагато вищий, ніж для падіння. Усі чекають, коли Китай зрозуміє, якою буде ціна на імпорт у травні. Але навіть нейтральний сценарій буде сприятливим для європейського ринку.

  • Екологія

Україна готує звернення до Євросоюзу про відтермінування CBAM

На початку повномасштабної війни в умовах вимушеного дефіциту багатьох видів продукції масовий притік імпорту сильно…

Середа 21 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Індексація тарифів «Укрзалізниці» на 37% зробить ГМК неконкурентоспроможним

«Укрзалізниця» не полишає спроб підвищити тарифи на вантажоперевезення на 37%. Таке рішення неминуче призведе до…

Вівторок 20 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Намагання «Укрзалізниці» підняти тарифи – це диверсія проти української економіки

«Укрзалізниця» ще минулого року планувала підвищити свої тарифи, але тоді вона отримала шквал негативних реакцій…

Вівторок 13 Травня, 2025
  • Індустрія

Індексація тарифів УЗ збільшить логістичні витрати добувної галузі на понад 10 млрд грн на рік

Починаючи з 2021 року, відбулося значне зростання тарифів на перевезення вантажів добувної промисловості. Наприклад, тарифи…

Четвер 8 Травня, 2025
  • Інфраструктура

Від чого залежить рівень ставок фрахту в морських портах України

Рівень ставок фрахту залежить від багатьох факторів, які можна розділити на ринкові (економічні), військово-політичні та…

Середа 7 Травня, 2025
  • Індустрія

Сім викликів української металургії в 2025 році та погляд у майбутнє

Ознайомитись з дослідженням «Opportunities for rebuilding for iron&steel industry of Ukraine» підготовленим для OECD Steel…

Понеділок 5 Травня, 2025