УСПП проти різкого підвищення тарифів на залізничні перевезення

На думку асоціації, це посилить кризу в базових промислових галузях

Українська спілка промисловців та підприємців (УСПП) та Антикризова рада громадських організацій (АРГО) проти різкого підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення. Про це йдеться прес-релізі асоціації.

«Під час воєнного стану не потрібно різко піднімати тарифи на вантажні перевезення залізницею. Ключові споживачі послуг – експортери, аграрії та гірничо-металургійний комплекс, – мають труднощі і зазнають збитків», – йдеться у повідомленні.

ГМК через військову агресію РФ скоротив виробництво на 53%, значну частину якого становили зруйновані «Азовсталь» та ММК ім. Ілліча. Основні складнощі для галузі – експорт, який раніше йшов на морські порти, а тепер заблокований, та подорожчання сировини.

Крім того, у Європі ціни на сталь падають на тлі війни в Україні та уповільнення зростання світової економіки.

Майже єдиним варіантом експорту для аграріїв стали саме залізничні перевезення. На думку Української зернової асоціації підвищення тарифів може створити для АПК додаткові витрати близько $120 млн/рік.

Перевезення у внутрішньому сполученні цікавлять бізнес, який релокує свої виробничі потужності у безпечніші регіони. Цю програму забезпечує держава, і, відповідно, саме з держбюджету платитимуться підвищені тарифи.

«Зрозуміло, що втрати УЗ через війну – просто колосальні. Але для експортерів, місцевих виробників підвищення тарифів під час війни на 70% стане справжньою катастрофою. 35% бізнесу не відновило роботу, аграрії завершили посівну навіть там, де були бойові дії, втративши свої ресурси, а їхнє зерно залишається нереалізованим», – зазначає асоціація.

Також є питання з автоматичним поверненням ПДВ експортерам, відсутністю масштабного кредитування економки, підвищенням облікової ставки та ін.

Позицією УСПП є відстрочення рішення Міністерства інфраструктури до завершення воєнного часу.

«УЗ потрібне відновлення – сюди варто залучити гранти, кошти міжнародних донорів, державно-приватні підприємства. Тим більше що в цьому зацікавлені споживачі українського зерна, сталі та руди за межами країни», – резюмується у прес-релізі.

Як повідомляв GMK Center, раніше МІУ за пропозицією «Укрзалізниці» підвищило тарифи на перевезення всіх типів вантажів залізницею одразу на 70% з 1 липня. УЗ планує отримати завдяки цьому підвищенню тарифів додатково понад 11 млрд грн до кінця поточного року.

Зазначимо, що в «Укрзалізниці» називають зростання тарифів на вантажні перевезення «плановою індексацією», однак таке рішення не передбачене фінпланом УЗ на 2022 рік .