«Укрводпуть» хочет потратить в 2020 году на ремонт шлюзов 173 млн грн (с) Українська правда(с) Українська правда

Однак держпідприємство традиційно не встигне їх освоїти в поточному році

У фінансовому плані ДП «Укрводшлях» на поточний рік закладено фінансування капінвестицій у розмірі 194,1 млн грн, з них: на придбання (виготовлення) основних засобів – 21,1 млн грн, на капремонт – 173 млн грн.

Про це йдеться у фінплані ДП «Укрводшлях», розміщеному на сайті Мінінфраструктури.

Імовірність освоєння всієї зазначеної суми на капремонт шлюзів є дуже сумнівною, тому що майже всі кошти віднесені до освоєння в IV кварталі. З усього річного обсягу капінвестицій на останній квартал року припадає 149 млн грн, з них: на придбання (виготовлення) основних засобів – 14,7 млн ​​грн, на капремонт – 134,2 млн грн.

Однак і в попередні роки була проблема: держава закладала відповідне фінансування в держбюджет, однак основна його частина призначалася на останні два місяці року. Їх просто не встигали освоїти.

«Такий підхід є помилковим. Щоб виконати ремонти, спочатку потрібно організувати тендер і вибрати підрядника. Усе це забирає час, якого на власне ремонти в результаті не вистачає», – раніше наголошував Дмитро Козаченко, виконавчий директор Асоціації «Річки України ».

Спочатку Кабмін запланував до кінця поточного року виконати капремонти Київського, Канівського, Дніпродзержинського (Кам’янського) та Каховського шлюзів. Однак у вже оголошених тендерах на ремонт шлюзів кінцевою терміном виконання робіт вказано кінець 2021 року. Таким чином, почати виконувати ремонт можуть і в поточному році, але закінчити у 2020-му – неможливо.

Нагадаємо, що в останні роки плани капінвестицій були фактично провалені. У 2020 році Мінінфраструктури планувало відремонтувати чотири шлюзи (наприкінці травня завершено капремонт Канівського шлюзу). На вказані цілі спочатку до держбюджету закладали 116,3 млн грн. Але 13 квітня Верховна Рада ухвалила поправки до держбюджету-2020 (№3279-д), згідно з якими фінансування знизилося втричі – до 39 млн грн. При цьому 39 млн грн – це стандартна бюджетна «такса», яка виділялася щорічно на експлуатаційні витрати на шлюзи.

У 2019 році на придбання (виготовлення) основних засобів було спрямовано і використано 4 млн грн, на капремонт – 19,13 млн грн. Разом капінвестицій у 2019 році було вкладено 23,13 млн грн.

У 2018 році за плані капінвестицій в 126,7 млн ​​грн фактично було вкладено 5,2 млн грн, з них:

  • придбання (виготовлення) основних засобів – 66 тис. грн;
  • придбання (виготовлення) інших необоротних матеріальних активів – 54 тис. грн;
  • капремонт – 5,07 млн ​​грн.

За даними ДП «Укрводшлях», станом на 2019 рік поточний технічний стан споруд, їх технічного обладнання та гідротехнічних конструкцій усіх шлюзів Дніпровського каскаду оцінюється як «непридатний до нормальної експлуатації» або «аварійний».