У 2019 році на ДЗ зросло навантаження металу, кокс і вугілля впали

Завантаження Донецької залізниці може зрости за рахунок раніше проведеної модернізації ділянки Волноваха – Комиш-Зоря

У 2019 році регіональна філія «Донецька залізниця» (ДЗ) знизила показник навантаження вантажів на 5,5%, до 42,9 млн т. Питома вага філії в загальному обсязі вантажів «Укрзалізниці» знизилася з 16,97% у 2018 році до 16,4% у минулому.

Про це повідомляє прес-служба «Укрзалізниці».

Традиційно основним видом вантажу ДЗ є кам’яне вугілля. Протягом 2019 року його навантажено 15,6 млн т (-8,9% до 2018 року), або в середньому за добу 42,8 тис. т (626,7 вагона). За іншими видами вантажів переважно також спостерігався спад навантаження: чорні метали – 7,35 млн т (+1,2%), флюси – 3,5 млн т (-3%), кокс – 3,2 млн т (-16,2%), сіль – 2 млн т (-4,6%) та ін.

Основні показники роботи ДЗ у 2019 році:

• вантажообіг за рік – 16 660,15 млн т/км;
• середньодобове навантаження – 117,5 тис. т;
• середня вага вантажного поїзда брутто – 3254 т;
• середня технічна швидкість – 40,6 км/год;
• середній пробіг локомотива – 408 км на добу.

Нагадаємо, що наприкінці жовтня 2019 року УЗ модернізувала ділянку Волноваха – Комиш-Зоря (Донецька обл.) і відкрила рух потягів на новому двоколійному перегоні Зачатівська-Роз’їзд – Хлібодарівка, де побудовано 15,5 км шляху. Пропускна здатність ділянки Волноваха – Комиш-Зоря збільшиться з 20 пар поїздів на добу, як було до модернізації у 2016 році, до 49 пар поїздів.

Загалом протягом 2019 року Донецька залізниця різними видами ремонту оздоровила 151,47 км шляху, в тому числі здійснено реконструкцію 15,5 км, капітальний ремонт здійснено на 3,74 км, середній – на 132,23 км.