Порт «Южний» має намір подвоїти потужності з перевалки імпортного вугілля

Державне підприємство «Морський торговельний порт «Южний» почало проектувати будівництво в порту «Південний» комплексу з перевалки імпортних коксівного й енергетичного вугілля. Про це повідомляє прес-служба державної стивідорної компанії.

«Новий проект дозволить зменшити накопичення імпортних вантажів на складах і кількість маневрових робіт на підприємстві і ж / д станції «Берегова».  Збільшення кількості оброблених вагонів до 200 на добу підвищить норми вивантаження судів і зменшить їх простій біля причалів через відсутність вільних складських площ», – пояснює Олександр Олійник, в.о. директора ДП «МТП «Южний».

Через «Южний» за схід

На підприємстві нагадують, що порт проектувався і будувався з прицілом на обробку експортних вантажів. Але за останні три роки потреби ринку змінилися, і порт має адаптуватися до них. Після втрати шахт на сході України країна змушена ввозити коксівне і енергетичне вугілля з-за кордону.

«Зараз імпортують енергетичне вугілля зі США та ПАР, і порти не готові до додаткових обсягів коксівного вугілля. Через обмеження Кримського моста й недостатніх глибин азовські порти не приймають великотоннажні балкери по 70-80 тис. т», – розповідав в інтерв’ю GMK Center Анатолій Старовойт, генеральний директор Української науково-промислової асоціації «Укркокс».

Параметри проекту

Будівництво комплексу заплановано на 2021-2025 рр. Проект передбачає зведення конвеєрної лінії біля причалів №5, 6, 7, яка доставлятиме вантажі на новий склад. Додатково планується обладнаний сучасною технікою склад одночасного зберігання 200 тис. т вугілля.

Завдяки реалізації цього проекту підприємство зможе збільшити обсяги перевалки імпортних навалювальних вантажів до 5 млн т і скоротити час на їх обробку. Зараз ДП «МТП «Южний» обробляє близько 2,6 млн т імпортних вантажів на рік. За повідомленням ДП «МТП «Южний», підприємство вже має замовлення на обробку 5 млн т імпортних вантажів на рік.

Економічний ефект

Новий комплекс має наростити доходи державного стивідора за рахунок зменшення собівартості обробки вантажів, зниження навантаження на тепловози підприємства та, відповідно, зменшення витрат на ремонт і паливо під час виконання маневрових робіт.

Крім того, завдяки будівництву комплексу для перевалки імпортних вантажів підприємство не знижуватиме обробку експорту. Адже в сезон активного відвантаження на зовнішні ринки зернових в порту «Південний» регулярно відчувається дефіцит залізничної інфраструктури. Проблема, до того ж, поглиблюється через неефективну роботу «Укрзалізниці».

Згідно з попередніми підрахунками, загальна вартість об’єкта становить близько $18,4 млн. Очікуваний економічний ефект – додаткові надходження близько $500 тис. щомісяця.

«Навалювальний імпортний потік вугілля компенсує відсутність поставок зі сходу країни. Відповідно, для такого проекту я б заклав максимально короткі терміни окупності», – прокоментував для журналу« Судноплавство » Андрій Соколов, екс-директор ДП «Херсонський морський торговельний порт».

Досьє

ДП «МТП «Южний» оперує причалами №5-9 і №38 морського порту «Південний». Підприємство в 2019 році досягло максимального річного обсягу вантажоперевалки за 41-річну історію – 15,153 млн т. Морський порт «Південний» в 2019 році вперше в своїй історії подолав за вантажообігом позначку в 50 млн т.