(c) shutterstock.com

За пів місяця черги вантажних вагонів на прикордонних переходах зросли на 5 тис. одиниць.

Черги вантажних вагонів у напрямку західних прикордонних переходів перевищили 42 тис. одиниць. Про це повідомив Rail.Insider з посиланням на онлайн-конференцію із представниками аграрного ринку.

За піловину червня загальне накопичення рухомого складу зросло на 5 тис. одиниць. Найбільше вагонів прямують на прикордонний перехід Ізов – Грубешів (Польща) – 12,9 тис. од. Ще 7,5 тис. вагонів очікують на передачу через стик Чоп – Чієрна на Тисоу, а 5,6 тис. од. необхідно передати до Румунії через перехід Вадул-Сірет – Дорнешти.

Згідно з поточним обсягом щоденної передачі черга на стику Вадул-Сірет – Дорнешти сягає 77 діб. Майже 50 діб мають очікувати вагони, які прямують до переходу Могилів-Подільський – Велчинець (Молдова). Наразі туди прямують 1,3 тис. вагонів.

Також складна ситуація зберігається на переході Дяково – Халмеу (Румунія). У місячній черзі стоять майже 1,4 тис. вагонів.

За словами заступника директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерія Ткачова, основною причиною затримки на переходах з Румунією та Молдовою є нестача візків 1435 мм та дефіцит палива для локомотивів у Молдові.

Фактична середньодобова передача вантажів через залізничні стики у червні порівняно з травнем знизилася на 94 вагони.

Як повідомляв GMK Center, раніше УЗ ввела тимчасові обмеження на перевезення деяких вантажів до Румунії та Угорщини. У бік Угорщини запроваджуються два обмеження, а Румунії – три. Термін дії документів для першого спрямування – до перегляду, а для другого – до 28 червня.

Нагадаємо, 16 червня «Укрзалізниця» завершила електрифікацію залізничної ділянки Ковель – Ізов – Держкордон. За рахунок реалізації проєкту має збільшитись кількість вагонів, які УЗ передає через прикордонний перехід Ізов – Грубешув.