(c) shutterstock

Поетапний перехід України на європейську колію планується розпочати з модернізації коротких відрізків залізничних колій

Проєкти модернізації під європейські колії від кордону до Львова та Ковеля, описані в Національній транспортній стратегії, потребують понад $75 млн інвестицій. Про це заявив екс-заступник міністра інфраструктури з питань євроінтеграції Віктор Довгань, повідомляє «Інтерфакс-Україна».

Як заявив раніше прем’єр-міністр Денис Шмигаль, Україна почне поетапно переходити на європейську колію, щоб з’єднати українську залізницю з Євросоюзом Спочатку планується з’єднати великі вузли та великі міста, а надалі передбачено поступове розширення по всій країні.

«Інвестиції на такий масштабний проєкт малоймовірні, адже 1 км євроколії – €1 млн плюс рухомий склад. Потрібно робити короткі з’єднання – Львів, Мукачево, Чернівці та пересадку. Важливо взяти план дій Національної транспортної стратегії, там прописано проєкти з мультимодальними терміналами. Але робити євроколію до Києва чи Одеси нереально на цьому етапі», – зазначив Віктор Довгань.

Нагадаємо, наприкінці 2020 року Кабмін опублікував Інвестиційний атлас України, в якому заявили дві потенційні ділянки з європейським стандартом колії 1435 мм: Скнилів – Мостиська та Ковель – Ягодин – держкордон. Оціночна вартість першого проекту становить $20,8 млн, а другого – $54,2 млн.

Крім того, у квітні минулого року Кабмін виділив 5 млн грн на проєктування та виконання робіт з відновлення залізничної колії євростандарту в Закарпатській області. Вона проходитиме від станції Чоп до станції Ужгород і доходитиме до перону залізничного вокзалу Ужгород.