Кабмин внес припортовые ж/д станции в список приоритетных инвестпроектов

В перечне из 103 приоритетных инвестпроектов до 2023 года шесть относятся к железной дороге, пять – к морскому транспорту

Кабинет Министров внес повышение пропускной способности припортовых железнодорожных станций в перечень приоритетных инвестиционных проектов до 2023 года.

Как сообщает «Интерфакс-Украина», соответствующее распоряжение правительство утвердило на заседании в среду.

Всего в утвержденном перечне из 103 приоритетных инвестпроектов до 2023 года шесть относятся к железнодорожной отрасли, пять – к сфере морского и речного транспорта.

В частности, в список приоритетных инвестпроектов в ж/д отрасли Кабмин включил пилотный проект по концессии вокзалов производственных подразделений станций «Харьков Пассажирский», «Днепр Главный», «Винница», «Николаев», «Чоп», «Киев-Пассажирский» и «Хмельницкий».

Также в перечень попали проекты по строительству и реконструкции евроколеи 1435 мм по направлению Мостиская – Скнилов, Ковель – Ягодин – госграница (с дальнейшей электрификацией).

В списке также есть проект реконструкции ж/д сооружений с электрификацией участка Ковель – Изов – госграница; а также проект по закупке грузовых электровозов.

В список приоритетных инвестпроектов в морской отрасли Кабмин включил:

• концессию железнодорожно-паромного комплекса ГП «Морской торговый порт «Черноморск»;
• проект по концессии первого и контейнерного терминалов «Черноморска»;
• проект по концессии пассажирского комплекса морпорта «Одесса»;
• концессию причалов №6-9 Бердянского филиала Администрации морских портов Украины;
• проект по развитию перегрузочных мощностей на прилегающей территории судоверфи «Украина».

Правительственное распоряжения предполагает, что четыре из 103 проектов будут финансироваться полностью средствами госбюджета; еще 43 проекта – частично за счет государственного и/или местного бюджета.

Как сообщал GMK Center, ранее Министерство инфраструктуры неоднократно выступало за расширение припортовой инфраструктуры для обеспечения потребностей страны в экспортных отправках.

По данным Мининфраструктуры, в прошлом году из-за нехватки припортовой инфраструктуры загруженность портовых мощностей составляла 52-53%.