Міністром з питань стратегічних галузей промисловості став Олександр Камишін

Завданням нового очільника відомства стане перезапуск міністерства

Верховна Рада України 21 березня призначила Олександра Камишіна на посаду міністра зі стратегічних галузей промисловості. На цій посаді він замінить Павла Рябікіна, звільнення якого нардепи підтримали напередодні.

Призначення на своїй сторінці у Facebook прокоментував заступник голови парламентського комітету ВР з питань економічного розвитку Дмитро Кисилевський. За його словами, Камишін спробує перезапустити Мінстратегпром.

«Мінстратегпром задумувався як потужний центр координації промислової політики та військово-промислового комплексу. Через 2,5 роки після його створення доводиться визнати, що уряд так і не завершив передачу міністерству відповідних функцій та повноважень. В умовах перехідного стану дуже важливу роль мали зіграти особисті якості міністра. Але й тут не склалося», – зауважив Кисилевський.

На думку нардепа, завданням Камишіна стане наповнення роботи міністерства реальним змістом. Окрім налагодження роботи вітчизняного ВПК (ракетна програма, інтеграція у держоборонзамовлення кращих промислових розробок) окремим викликом стане відродження космічної промисловості України. Перед новим міністром також питання добитися від уряду надання необхідних повноважень.

Зауважимо, що Олександр Камишін – колишній голова правління «Укрзалізниці» (квітень 2022 року – лютий 2023 року), з серпня 2021-го року був в.о. голови правління УЗ. До того, як очолити залізничного оператора, він обіймав посаду менеджера в Dragon Capital і SCM. 27 лютого 2023-го оголосив про свою відставку з посади голови УЗ. З березня поточного року був призначений позаштатним радником президента України.

Нагадаємо, що в інтерв’ю GMK Center у квітні 2022 року Олександр Камишін розповів, що українські залізниці були й залишаються ключовим партнером промисловості у вирішенні логістичних завдань: перевезенні вугілля, дизельного пального, зерна, руди, металопродукції. А в умовах війни виникло не лише завдання щодо евакуації людей, з яким «Укрзалізниця» успішно впоралося, а й економічні виклики. УЗ була першою, хто вийшов із програмою, спрямованою на забезпечення роботи економіки. Камишін також назвав пріоритетом УЗ №1 «розшивку» західних прикордонних переходів.