Металурги просять Мінекономіки не скорочувати строки експлуатації вагонів

ОП «Укрметалургпром» закликає Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України (Мінекономіки) не обмежувати строки експлуатації спеціальних вантажних вагонів.

Про це йдеться в повідомленні на сайті об’єднання.

Згідно з «Укрметалургпромом», обмеження строків експлуатації спеціальних вантажних вагонів може привести до дефіциту рухомого складу, що в свою чергу – до зриву поставок продукції.

«Граничні строки спеціалізованих вантажних вагонів значно обмежуються. Це призведе до істотного скорочення їх кількості. З експлуатації буде виведено 1620 одиниць окатишевозів, що становить 34% доступного парку. Цей спеціалізований рухомий склад є гостродефіцитним. Важко поповнити баланс вагонів, що вибувають, через тривалий строк окупності та обмежений сегмент ринку», – відзначено в листі «Укрметаллургпрому» міністрові економіки Ігорю Петрашку.

Додаткову загрозу, на думку об’єднання, несе вимога обов’язково здійснювати продовження строків служби вантажних вагонів кожні три роки після здійснення капітального ремонту.

«Це несе ризики тривалого узгодження технічних умов, необхідних для здійнення ремонту. Як результат, це призведе до неможливості експлуатації значної кількості рухомого складу, який перебуватиме в межах дозволених максимальних строків», –  зазначає об’єднання.

На думку «Укрметалургпрому», більш доцільним буде продовжувати строк служби всіх типів вагонів у двох випадках – після капітального ремонту або капітального ремонту з продовженням строку служби строком до 5 років.

Нагадаємо, що Міністерство інфраструктури України в середині жовтня 2020 року запропонувало обмежити строки експлуатації піввагонів і універсальних піввагонів. Пропозицію відомства підтримала «Укрзалізниця», хоч це і може призвести до списання двох третин вагонного парку перевізника.

Пізніше бізнес закликав Мінінфраструктури доопрацювати проект рішення, оскільки в іншому випадку парк вантажних вагонів може скоротитися на 39% до 2028 року. Заміщення парку може коштувати 93 млн грн.

Наприкінці грудня міністерство запропонувало новий варіант обмеження строків служби вантажних вагонів. МІУ запропонувало встановити для піввагонів і зерновозів полуторний строк експлуатації – 33 роки і 45 років відповідно.

  • Компанії

Arvedi Group залучила €900 млн для розширення виробництва та декарбонізації

Італійська металургійна компанія Arvedi Group залучила €900 млн фінансування для реалізації масштабної інвестиційної програми, спрямованої…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Внутрішній попит на сталь у Китаї продовжує падати

Внутрішній попит на сталь в Китаї, за оцінками учасників ринку, продовжив падіння у травні та,…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Індустрія

Обсяг виконаних будівельних робіт в Україні в січні-квітні впав на 13% р./р.

Індекс виконаних будівельних робіт в Україні за підсумками січня-квітня 2025 року знизився на 13% у…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Викиди в металургії Китаю в травні зросли на 17,9% р./р.

В травні 2025 року китайські металургійні підприємства, що входять до галузевої асоціації CISA, збільшили загальні…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Індустрія

Єврокомісія ухвалила нову систему державної допомоги для чистої промисловості

Європейська комісія 25 червня ухвалила нову систему державної допомоги на підтримку Угоди про чисту промисловість…

П'ятница 27 Червня, 2025
  • Глобальний ринок

Велика Британія відкрила консультації по заходах торгівельного захисту щодо сталі

Велика Британія розпочала шеститижневу кампанію консультацій щодо майбутніх заходів торгівельного захисту стосовно сталі. Про це…

П'ятница 27 Червня, 2025