МІУ пропонує новий варіант обмеження терміну служби вантажних вагонів

Для піввагонів і зерновозів пропонується встановити полуторний термін експлуатації – 33 роки і 45 років відповідно

Міністерство інфраструктури оприлюднило новий варіант проекту наказу щодо обмеження строків служби залізничних вантажних вагонів. Проєкт відповідного наказу опубліковано на сайті відомства.

Документ пропонує запровадити обмеження строку служби певних типів вагонів, у тому числі піввагонів і зерновозів. А саме – не більше ніж на півтора призначеного строку служби.

Друга версія проєкту відрізняється від першої відсутністю часової шкали зниження строку експлуатації для зерновозів і піввагонів. Таким чином, для всіх зерновозів встановлено термін експлуатації в 45 років, для піввагонів – 33 роки.

Цікаво, що документ був опублікований 22 грудня. У той самий день його зняли із сайту МІУ і повернули вдень 23 грудня. Обговорення проєкту наказу триватиме до 31 грудня, хоча раніше для цієї процедури виділяли місяць.

Як повідомляв GMK Center, в середині жовтня МІУ вже пропонувало обмежити терміни експлуатації вагонів. «Укрзалізниця» спочатку підтримала пропозицію міністерства, хоч це могло привести до списання двох третин вагонного парку перевізника. Однак пізніше УЗ запропонувала МІУ компроміс: обмежити термін служби піввагонів 33 роками, а використання зерновозів – терміном до 45 років.

Утім, у середині листопада Держрегуляторслужба заблокувала проект наказу МІУ про скорочення терміну експлуатації вантажних вагонів. Відомство пояснило своє рішення тим, що не знайшло вагомих підстав для скорочення термінів.

Раніше бізнес закликав МІУ доопрацювати проєкт рішення, оскільки в іншому випадку парк вантажних вагонів може скоротитися на 39% до 2028 року. Заміщення парку новими вагонами може коштувати 93 млрд грн.