МИУ предлагает новый вариант ограничения срока службы грузовых вагонов (с)

Для полувагонов и зерновозов предлагается установить полуторный срок эксплуатации – 33 года и 45 лет соответственно

Министерство инфраструктуры обнародовало новый вариант проекта приказа по ограничению сроков службы железнодорожных грузовых вагонов. Проект соответствующего приказа опубликован на сайте ведомства.

Документ предлагает ввести ограничение срока службы определенных типов вагонов, в том числе полувагонов и зерновозов. А именно – не более чем на полуторный назначенный срок службы.

Отличие второй версии проекта от первой заключается в отсутствии временной шкалы понижения срока эксплуатации для зерновозов и полувагонов. Таким образом, для всех зерновозов установлен срок эксплуатации в 45 лет, для полувагонов – 33 года.

Примечательно, что документ был опубликован 22 декабря. В тот же день его сняли с сайта МИУ и вернули днем 23 декабря. Обсуждение проекта приказа продлится до 31 декабря, хотя ранее для этой процедуры выделялся месяц.

Как сообщал GMK Center, в середине октября МИУ уже предлагало ограничить сроки эксплуатации вагонов. «Укрзалізниця» сначала поддержала предложение министерства, хоть это могло привести к списанию двух третей вагонного парка перевозчика. Однако позднее УЗ предложила МИУ компромисс – ограничить срок службы полувагонов 33 годами, а использование зерновозов – сроком до 45 лет.

Впрочем, в середине ноября Госрегуляторслужба заблокировала проект приказа МИУ о сокращении срока эксплуатации грузовых вагонов. Ведомство объяснило свое решение тем, что не нашло веских оснований для сокращения сроков.

Ранее бизнес призывал МИУ доработать проект решения, поскольку в противном случае парк грузовых вагонов может сократиться на 39% до 2028 года. Замещение парка новыми вагонами может обойтись в 93 млрд грн.