Херсонская верфь использует 400 т металла для модернизации сухогруза (с) smart-maritime.com(с) smart-maritime.com

Після модернізації суховантаж Gelius 1 стане більшим за довжиною і дедвейтом

Херсонська верф, що входить в структуру Smart Maritime Group (SMG), має намір використати 400 т металу у процесі модернізації суховантажу Gelius 1. Про це повідомляє прес-служба SMG.

Високоміцну суднобудівну сталь використають для виготовлення вставки довжиною 25,35 м. На судні також піднімуть комингси трюмів, пофарбують зовнішню обшивки і вантажних трюмів судна, виконають ревізію системи трубопроводів, а також встановлять нові кришки люкових закриттів.

«Модернізація, що виконується за проектом Морського інженерного бюро, дасть змогу істотно поліпшити техніко-економічні характеристики судна – воно стане 2-трюмним зі збільшенням дедвейту на 45% – з 3,64 тис. т до 5,25 тис. т», – йдеться в повідомленні.

Початкові проектні параметри судна:

  • довжина – 89,95 м;
  • ширина – 15,87 м;
  • висота борта – 5,75 м;
  • дедвейт – 3,64 тис. т.

У ході модернізації довжина судна буде збільшена до 115,2 м. Підприємство планує завершити проект до кінця року.

SMG – найбільший суднобудівний холдинг України, що об’єднує дві суднобудівні верфі – Миколаївську і Херсонську.

Як повідомляв GMK Center, Smart Maritime Group за підсумками 2019 року використовувала близько 3 тис. т металопрокату в суднобудуванні та судноремонті. У 2020 році підприємство планує використовувати приблизно такий самий обсяг металу, що у минулого року.