Херсонская верфь использует 400 т металла для модернизации сухогруза (с) smart-maritime.com(с) smart-maritime.com

После модернизации сухогруз Gelius 1 должен прибавить в длине и дедвейте

Херсонская верфь, входящая в структуру Smart Maritime Group (SMG), намерена использовать 400 т металла при модернизации сухогруза Gelius 1. Об этом сообщает пресс-служба SMG.

Высокопрочная судостроительная сталь будет использована для изготовления вставки длиной 25,35 м. На судне также поднимут комингсы трюмов, окрасят наружную обшивку и грузовые трюмы судна, проведут ревизию системы трубопроводов, а также установят новые крышки люковых закрытий.

«Модернизация, выполняющаяся по проекту Морского инженерного бюро, позволит существенно улучшить технико-экономические характеристики судна – оно станет 2-трюмным с увеличением дедвейта на 45% – с 3,64 тыс. т до 5,25 тыс. т», – говорится в сообщении.

Изначальные проектные параметры судна:

  • длина – 89,95 м;
  • ширина – 15,87 м;
  • высота борта – 5,75 м;
  • дедвейт – 3,64 тыс. т.

В ходе модернизации длина судна будет увеличена до 115,2 м. Предприятие планирует завершить проект к концу года.

SMG – крупнейший судостроительный холдинг Украины, объединяющий две судостроительные верфи – Николаевскую и Херсонскую.

Как сообщал GMK Center, Smart Maritime Group по итогам 2019 года использовала около 3 тыс. т металлопроката в судостроении и судоремонте. В 2020 году предприятие планирует использовать примерно такой же объем металла, что и в прошлом году.