Бизнес призывает правительство продолжить реформу «Укрзалізниці» (с) shutterstock.com(c) shutterstock.com

ЄБА підтримує подальшу реформу структури УЗ, у тому числі відокремлення вертикалей «УЗ Карго» та «УЗ Інфра»

Європейська Бізнес Асоціація (ЄБА) закликає уряд України продовжити реформу АТ «Укрзалізниця». Про це йдеться в повідомленні на сайті асоціації.

Зокрема, ЄБА відзначає критичну важливість продовження реформи УЗ. На думку асоціації, для успішної реформи корпоративного управління підприємства необхідні чітке бачення, стратегія і ефективне управління.

«Сподіваємося, що уряд не зволікатиме з обранням нового керівника «Укрзалізниці» і паузи в розпочатій реформи не відбудеться», – наголошує асоціація.

За підсумками реформи «Укрзалізниці» бізнес очікує зростання ефективності роботи залізничного транспорту, залучення інвестицій у розвиток залізничного транспорту всіх форм власності за сприяння уряду, а також якнайшвидшого старту перевезень приватними локомотивами.

Зокрема, експерти комітету з логістики ЄБА в рамках реформи УЗ пропонують:

  • реформувати структуру УЗ. Продовжити відокремлення вертикалей «УЗ Карго» та «УЗ Інфра», відкрити ринок приватної тяги після прийняття закону «Про залізничний транспорт»;
  • відмовитися від субсидування пасажирських перевезень за рахунок вантажних;
  • створити прозорий механізм тарифоутворення. Необхідно розділити залізничний тариф на локомотивну, інфраструктурну та вагонну складові, а також повністю переглянути систему тарифоутворення;
  • посилити боротьбу з крадіжками деталей вагонів і локомотивів;
  • гарантувати безпеку та збереження вантажів під час транспортування;
  • забезпечити капітальний ремонт і реконструкцію залізничних шляхів на найближчі п’ять років до 1000 км на рік. Сьогодні на одній третині всієї протяжності залізничних колій (близько 8,5 тис. км) прострочені планові ремонти, а на 1,1 тис. км діють обмеження швидкості;
  • створити залізничний фонд, який буде наповнюватися з акцизу на дизельне паливо. «Укрзалізниця» для перевезення вантажів і пасажирів використовує щороку близько 330 тис. т дизельного палива, до ціни якого входить акциз – близько 1,5 млрд грн на рік. Кошти із залізничного фонду необхідно спрямувати на утримання залізничної інфраструктури.

«Логістична спільнота позитивно оцінює початок довгоочікуваної структурної реформи «Укрзалізниці», а також зрушення в роботі компанії останнім часом, зокрема скорочення термінів доставки вантажів і збільшення швидкості руху. Ми сподіваємося, що з продовженням реформи залізничного транспорту не буде зволікань, і відкриті до співпраці», – повідомила менеджер комітету з логістики ЄБА Дар’я Січкар.

Нагадаємо, що в середині січня УЗ затвердила нову організаційну структуру, в рамках якої створила філію вантажних перевезень «УЗ Карго» та оператора інфраструктури «УЗ Інфра».

У лютому наглядова рада АТ «Укрзалізниця» ухвалила, щоб правління УЗ не здійснювало жодних дій щодо зміни структури підприємства, в тому числі зі створення «УЗ Карго».

Це рішення за фактом призупиняє реформування УЗ, блокує заплановані капітальні інвестиції в інфраструктуру, зокрема в оновлення вантажного вагонного парку.