Бизнес призывает правительство продолжить реформу «Укрзалізниці» (с) shutterstock.com(c) shutterstock.com

ЕБА поддерживает дальнейшую реформу структуры УЗ, в том числе выделение вертикалей «УЗ Карго» и «УЗ Инфра»

Европейская Бизнес Ассоциация (ЕБА) призывает правительство Украины продолжить реформу АО «Укрзалізниця». Об этом говорится в сообщении на сайте ассоциации.

В частности, ЕБА отмечает критическую важность продолжения реформы УЗ. По мнению ассоциации, для успешной реформы корпоративного управления предприятия необходимы четкое видение, стратегия и эффективное управление.

«Надеемся, что правительство не будет медлить с избранием нового руководителя «Укрзалізниці» и паузы в начавшейся реформе не будет», – подчеркивает ассоциация.

По итогам реформы «Укрзалізниці» бизнес ожидает роста эффективности работы железнодорожного транспорта, привлечения инвестиций в развитие железнодорожного транспорта всех форм собственности при содействии правительства, а также скорейшего старта перевозок частными локомотивами.

В частности, эксперты комитета по логистике ЕБА в рамках реформы УЗ предлагают: 

  • реформировать структуру УЗ. Продолжить выделение вертикалей «УЗ Карго» и «УЗ Инфра», открыть рынок частной тяги после принятия закона «О железнодорожном транспорте»;
  • отказаться от субсидирования пассажирских перевозок за счет грузовых;
  • создать прозрачный механизм тарифообразования. Необходимо разделить железнодорожный тариф на локомотивную, инфраструктурную и вагонную составляющие, а также полностью пересмотреть систему тарифообразования;
  • усилить борьбу с кражами деталей вагонов и локомотивов;
  • гарантировать безопасность и сохранность грузов при транспортировке;
  • обеспечить капитальный ремонт и реконструкцию железнодорожных путей на ближайшие пять лет до 1000 км в год. Сегодня на одной трети всей протяженности железнодорожных путей (около 8,5 тыс. км) просрочены плановые ремонты, а на 1,1 тыс. км действуют ограничения скорости;
  • создать железнодорожный фонд, который будет наполняться из акциза на дизельное топливо. «Укрзалізниця» для перевозки грузов и пассажиров использует около 330 тыс. т дизельного топлива в год, в цену которого входит акциз – около 1,5 млрд грн в год. Средства из железнодорожного фонда необходимо направить на содержание железнодорожной инфраструктуры.

«Логистическое сообщество положительно оценивает начало долгожданной структурной реформы «Укрзалізниці», а также сдвиги в работе компании в последнее время, в частности сокращение сроков доставки грузов и увеличение скорости движения. Мы надеемся, что с продолжением реформы железнодорожного транспорта не будет проволочек, и открыты к сотрудничеству», – сообщила менеджер комитета по логистике ЕБА Дарья Сичкар.

Напомним, что в середине января УЗ утвердила новую организационную структуру, в рамках которой создала филиал грузовых перевозок «УЗ Карго» и оператора инфраструктуры «УЗ Инфра».

В феврале наблюдательный совет АО «Укрзалізниця» постановил, чтобы правление УЗ не осуществляло никаких действий по изменению структуры предприятия, в том числе по созданию «УЗ Карго».

Это решение по факту приостанавливает реформирование УЗ, блокирует запланированные капитальные инвестиции в инфраструктуру, в частности в обновление грузового вагонного парка.