АМКР готов увеличить импорт лома при необходимости © shutterstock.com© shutterstock.com

Комбінат продовжує робочі переговори з «Укрзалізницею»

Компанія «АрселорМіттал Кривий Ріг» (АМКР) за необхідності готова збільшити імпорт брухту чорних металів для власних потреб.

«Обсяг імпорту не обмежений», – прокоментував для GMK Center Олег Айко, начальник управління закупівлі сировини адміністрації з постачання «АрселорМіттал Кривий Ріг».

Брухт як сировина «дуже значущий» для комбінату, зазначив він.

АМКР готовий закуповувати брухт у АТ «Укрзалізниця» на тендерах в ProZorro.Продажі та продовжує робочі переговори з компанією.

«Усі перешкоди, що виникли, обговорюємо з УЗ і, сподіваюся, наступний тендер дасть можливість врахувати інтереси як продавця брухту, так і покупців», – зазначив Олег Айко.

Утім, брухт – не єдине джерело сировини для металургійної галузі, нагадав він. У разі проблем із внутрішньою брухтозаготівлею компанії ГМК можуть отримати додаткові обсяги брухту за рахунок «закупівлі імпортного брухту або закупівлі гарячебрикетованого заліза (ГБЗ) в якості замінника».

Айко твердо впевнений, що прозорі та взаємовигідні правила гри на українському ринку брухту з’являться, коли зросте пропозиція брухту.

«Прозорі умови можуть виникнути в разі збільшення заготівлі брухту в Україні, тобто у разі підвищення пропозиції», – сказав він.

Також він не сумнівається, що падіння цін на брухт як сировину для металургії призведе до здешевлення металобрухту на внутрішньому ринку: «Ціна на сировину знижується – відповідно, вартість брухту має знижуватися».

На АМКР не уточнили обсяги внутрішньої заготівлі брухту для подальшого використання у виробництві.

Для довідки, гарячебрикетоване залізо, або ГБЗ, – це один з видів залізорудної сировини з високим вмістом заліза (понад 90%), який є замінником чавуну і брухту в сталеплавильному виробництві.

Загальний обсяг виробництва ГБЗ у світі в 2018 році становив близько 100 млн т. Найбільші виробники – компанії з Індії, Ірану, Єгипту та Росії (Лебединський ГЗК).

За даними Державної митної служби, в 2018 році Україна скоротила імпорт ГБЗ (КВЕД 7203) у понад півтора рази – до 1,5 тис. т, на $509 тис. Єдине джерело імпорту – Росія. У 2019 році імпорт ГБЗ в Україну припинився.

Порівняно з обсягами імпорту брухту чорних металів – 42,6 тис. т у 2018-му і 28,7 тис. т за п’ять місяців поточного року – закупівля ГБЗ видається майже статистичною похибкою.

Нагадаємо, саме АМКР раніше публічно підняв тему незадовільних умов, на яких «Укрзалізниця» продавала брухт через ProZorro.Продажі, та ініціював дискусію про перегляд цих умов.

Тепер головна тема обговорення – принцип ціноутворення на українському ринку металобрухту. Свої формули вже запропонували компанія «Інтерпайп», асоціація «УАВтормет» і компанія «УкрМет».