АМКР: є дві перешкоди для купівлі брухту «Укрзалізниці» на торгах

УЗ виставила брухт за завищеною ціною, але вимагає 100-процентної передоплати й самовивезення, вважають на комбінаті

ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» (АМКР) готовий брати участь у торгах на купівлю брухту «Укрзалізниці», але бачить два стримувальних фактори.

Таку думку «ГМК-Центру» висловив начальник управління закупівлі сировини адміністрації з постачання «АрселорМіттал Кривий Ріг» Олег Айко.

«Ми готові до співпраці, але є два стримувальних фактори. Перший – це умови поставки й оплати. Другий фактор, на наш погляд, пов’язаний із завищеною ціною», – розповів Айко.

За його словами, рік тому УЗ проводила аналогічний аукціон, де в ціну входила організація подання вагонів та їх завантаження. Нинішній аукціон цього не передбачає.

При цьому УЗ вимагає внести 100-процентну передоплату в разі перемоги в тендері.

«Виходить, ми вносимо передоплату (якщо стаємо переможцем) і зобов’язуємося вивезти продукцію протягом певного терміну. Це можливо лише в разі укладення договору з конкретними філіями УЗ – саме вони мають нести відповідальність за завантаження вагонів та їх відправку. Яка при цьому буде вартість цих робіт – невідомо, в умовах тендеру цього немає. Наскільки через це подорожчає брухту, ми не розуміємо. Отже, всі ризики щодо невивезення продукції фактично несе переможець тендеру», – пояснив Айко.

Він також додав, що поточна ринкова ціна металобрухту значно нижча за встановлені на аукціоні стартові ціни.

Нагадаємо, що АТ «Укрзалізниця» виставила на торги в системі ProZorro відразу 9 лотів металобрухту загальною масою 42,6 тис. т за стартовою ціною 289 млн грн. Торги мають відбутися 28 лютого і 4 березня.

Потенційним споживачам пропонується: стружка сталева, осі залізничних колісних пар, рейковий брухт, сталевий легкої ваги, легкої ваги і сталевий брухт. Сумарна вага лотів відповідає всьому об’єму українського імпорту брухту за минулий рік.

Імпорт металобрухту вже другий місяць перевищує експорт – «Держзовнішінформ»