Вантажі ГМК займали понад 45% експортних перевезень залізницею у 2024 році

Вантажі гірничо-металургійного комплексу займають понад 45% у загальному обсязі експортних вантажоперевезень «Укрзалізниці». Так, залізна та марганцева руда (33 млн т або 39%) і чорні метали (5,2 млн т або 6%) за підсумками 2024 року посідали другу й третю позиції в структурі залізничного експорту. Загалом обсяг експортних перевезень «Укрзалізниці» минулого року зріс на 51,2% р./р. – до 84,7 млн т.

Динаміка зростання експортних перевезень вантажів ГМК залізницею за минулий рік була такою:

• залізна і марганцева руда – в 1,7 раза, до 33 млн т. За минулий рік експортні відправки руди залізницею в напрямку портів становили 18,3 млн т (у 3,7 раза більше ніж у 2023 р.), у напрямку сухопутних прикордонних переходів – 14,7 млн т (-0,4% р./р.).
• чорні метали – на 13,7%, до 5,2 млн т. Експортні залізничні перевезення чорних металів до портів у 2024-му зросли в 2,1 раза – до 3,5 млн т, тоді як у бік сухопутних прикордонних переходів упали на 41,9% р./р. – до 1,6 млн т.

Вищенаведені цифри включають і обсяги експорту продукції ГМК, які йдуть через порти. За підсумками минулого року вантажі ГМК становили 24,7% усієї портової перевалки експортних вантажів, зокрема 20,7% – руда і 4% – чорні метали. З урахуванням обсягів експортної продукції ГМК, які «Укрзалізниця» перевезла в напрямку портів, портовий експорт руди за підсумками 2024-го орієнтовно можна оцінити в 18,3 млн т, чорних металів – у 3,5 млн т. Загалом у 2024 році експортна перевалка вантажів в українських портах становила 88,1 млн т.

У структурі контейнерних залізничних перевезень чорні метали займають 20%. У 2023 році перевезення металопродукції таким способом зросли на 42,3% р./р. – до 43 тис. TEU. Нагадаємо, що у 2023-му цей показник скоротився на 8,6% р./р. – до 30,3 тис. TEU. Компанії ГМК є найбільшими клієнтами «Укрзалізниці» за обсягом контейнерних перевезень після аграріїв.

Водночас експортні залізничні перевезення у 2025 можуть скоротитися, якщо будуть підвищені вантажні тарифи, оскільки «Укрзалізниця» хоче провести їхню індексацію на 37%. Таке рішення призведе до додаткового збільшення логістичних витрат тільки підприємств ГМК на 8-10 млрд грн.