«Укрзалізниця» збільшила експортні відправлення у 2024 р. на 51%

За підсумками 2024 року «Укрзалізниця» істотно наростила обсяг вантажоперевезень – на 17,9%, або 26,5 млн т більше порівняно з 2023-м – до 174,9 млн т. Нагадаємо, що падіння вантажоперевезень у 2022-2023 рр. становило 1,5% р./р. і 52,1% р./р. відповідно.

Основний драйвер зростання залізничних вантажоперевезень у 2024 році – збільшення обсягу експорту через відкриття в серпні минулого року морського коридору. Завдяки цьому частка експорту в загальному обсязі вантажоперевезень зросла до 48% (у 2023 р. – 38%). Обсяг експортних перевезень «Укрзалізниці» торік зріс на 51,2% р./р., або 28,7 млн т – до 84,7 млн т. Водночас внутрішні перевезення у 2024-му скоротилися на 5,5% р./р. – до 80,2 млн т, тоді як вантажоперевезення в імпортному сполученні зросли 40,9% р./рр. – до 9,6 млн т.

Перші три позиції в структурі експортних вантажоперевезень посіли зернові вантажі (40%, або 34,1 млн т), залізна та марганцева руда (39%, або 33 млн т) і чорні метали (6%, або 5,2 млн т). Динаміка зростання експортних залізничних перевезень за окремими видами вантажів у 2024 році була такою:

• мінеральні будівельні матеріали – у 2,4 раза, до 4,3 млн т;
• залізна руда – в 1,7 раза, до 33 млн т;
• зернові вантажі – на 50,2%, до 34,1 млн т;
• цемент – на 36,5%, до 1,7 млн т;
• соняшникова олія – на 20,8%, до 1,8 млн т;
• чорні метали – на 13,7%, до 5,2 млн т
• макуха і шроти – на 9,7%, до 2,7 млн т.

За минулий рік обсяг перевезення вантажів на експорт залізницею в напрямку портів становив 53,8 млн т (зростання в 2,4 раза), у бік сухопутних переходів – 30,9 млн т (-8,6% р. /р.). Зокрема, у напрямку портів перевезено 18,3 млн т руди (у 3,7 раза більше, ніж у 2023 р.), у напрямку сухопутних прикордонних переходів – 14,7 млн т (-0,4% р./р.).

Така статистика зумовлена різким збільшенням експорту морським коридором і переорієнтацією на порти частини вантажів, які раніше експортувалися сушею. Загалом 2024 року через морські пункти пропуску перевезено 97,9 млн т вантажів (+28,2% р./р.), а через сухопутні переходи – 64,3 млн т (-8,1% р./р.).

Водночас, навіть незважаючи на зростання вантажоперевезень, «Укрзалізниця» хоче провести індексацію вантажних тарифів на 37%, збільшивши фінансовий тиск на вантажовідправників. Ухвалення такого рішення призведе до додаткового збільшення логістичних витрат тільки підприємств ГМК на 8-10 млрд грн.

Збільшення тарифів прогнозовано не призведе до зростання вантажної бази «Укрзалізниці» і тільки погіршить фінансові результати. Через необґрунтоване підвищення тарифів на вантажоперевезення окремі галузі вітчизняної економіки відмовляються від послуг УЗ, надаючи перевагу альтернативним способам транспортування, а в найгіршому випадку – скорочують виробництво або взагалі припиняють економічну діяльність. На думку бізнесу, для поліпшення фінансового стану «Укрзалізниці» необхідні підвищення ефективності роботи УЗ та оптимізація витрат держперевізника.